11月19日，广州车展上，年度最热门车型坦克500开启了预售模式。坦克500提供商务部/运动版总计10款车型可选，预售价格为33.5-36.3万元，7座版本仅比5座版贵8000元，今天咱们就来看看，坦克500又有什么新花招呢？

坦克500提供了商务部以及运动版车型可供选择，两者都采用了大面积、厚重的镀铬装饰，以提升整车气场以及豪华属性，但不同点在于，商务版车型追求更加精致的密集效果，而运动版本则是更为粗犷，越野属性更强一些。当两款车型放在一款，气质截然不同。

值得一提的是，坦克500商务版车型有双色车身，如此设计之下，确实给了坦克500不一样的味道。另外，两款车型的轮胎选择也完全不同，运动版本使用的是265/60 R18米其林Primacy SUV系列轮胎，而豪华版车型则是给出了更为夸张的265/50 R20 马牌UC6系列轮胎，而且两者的轮辋造型也是截然不同的。

运动版车型加入了“小书包”悬挂式备胎，而商务版本却将备胎放置在了车身下方，结合丰田霸道来看，运动版本应该更受消费者喜欢。坦克500的车身尺寸到了5070（运动版）/4878（商务版）×1934×1905mm，轴距为2850mm，比丰田霸道更大，尺寸甚至接近全新一代兰德酷路泽。

商务版和运动版车型内饰差别体现了配色上，商务版车型通过大量亮色内饰，强调了内饰的豪华属性，而运动版本内饰略显清淡。两款车型车内配置以及内饰做工都达到了这个级别豪华车型应有的水准，比当年的丰田霸道，强的不是一星半点。

作为国内首创的3.0T V6+9AT动力车型，坦克500可谓是车中龙凤，最大输出260千瓦，峰值扭矩500牛·米，官方百公里加速7.3秒，WLTC工况下百公里油耗仅为10.79升，不过具体的数据，还要等实际试驾活动才能知晓，毕竟这样一台接近2.5吨的大家伙，加速和油耗本就不应该是强项。坦克500给出了中央差速锁和后桥差速锁的标准配置，前桥差速锁为选装项目。

写在最后

不夸张地说，坦克500代表了自主品牌量产车型的最高水平，各方面强点突出的同时，短板能被大家接受。之前的坦克300已经在国内市场掀起了一阵巨浪，坦克500的上新也会变得更加顺利。但国内的中产阶层真的喜欢这样一台大家伙吗？咱们还得等市场来检验。不过在30-40万元这个价位，还真没有比坦克500更能打的车。