前段时间，别克推送了一次OTA升级，主要更新内容就是针对别克的eCruise Pro辅助驾驶系统，为其新增了驾驶员指令变道功能。

这项功能我觉得应该不用做过多的解释吧，用俗话说就是打灯变道。在辅助驾驶系统启动的状态下，通过拨动转向杆就能让车辆自行完成变道的动作。

驾驶着搭载这项功能的别克GL8，我分别在空旷和较为拥堵的城市道路以及高速道路体验了下，最大感受就是还挺靠谱。

当道路环境满足变道条件时，在你按下转向拨杆的0.5秒内，系统就会开始执行变道动作了。而且因为试驾车型是GL8，一款偏商务定位的MPV，所以整个变道过程很柔和。与那些在高架上喜欢肆意穿梭的老款GL8倒是形成了极为鲜明的对比。

如果遇上车流量较大的情况，别克eCruise Pro也能合理的处理各类情况。比如当车辆在变道时突然监测到后方有时速较快的车辆接近时，车辆会立即返回原车道，保证了行驶的安全性。

不过因为转向杆机械结构的限制，所以在变道完成或者变道不成功时，GL8的转向灯是无法自行关闭的，还是需要驾驶员手动操作，在使用上会略显繁琐。

其实我个人觉得打灯变道是一项蛮鸡肋的功能，既然你都打转向灯了，为什么不再转动下方向盘变个道呢？但是既然已经支持到了打灯变道，这也意味着车辆是有能力去执行更换车道这个操作的，只是何时变道还是需要人为判断的。

并且别克GL8搭载的是Mobileye Q4芯片，这与蔚来ES6属于同一水平。所以我们也可以大胆预测下，在下一次针对eCruise Pro的OTA中，别克或许就能加入更为进阶的自动变道功能。

到时候各位开着新款GL8的老司机可就彻底解放了，开着GL8跑个长途或许比在市区堵着轻松多了。