粤港澳大湾区车展如火如荼，媒体想拍超豪华品牌需要跟厂家预约，拍大劳、宾利、兰博基尼无不例外。

即便是顶着「粤港澳大湾区车展官方媒体」头衔的车主星球，不管用，麻烦左转排队去~

如果想在车展现场近距离抚摸比亚迪的迷人酮体，倒不用预约，先挤过全天候里三层外三层的围观群众再说。

比亚迪的热度，稳坐粤港澳大湾区车展C位头把交椅。

火爆的场景远不止在粤港澳大湾区车展现场，就在刚刚公布的5月销量数据中——比亚迪汉家族5月热销23934辆，单月销量首次突破2万辆，累计销量突破23万辆，领跑中大型轿车市场，创上市以来历史新高，也刷新华系高端车里程碑。

人们对它，始于颜值（Dragon Face 2.0设计），敬于技术（刀片电池革新技术），合于定位（性价比MAX+的豪华中型轿车），终于绿牌（不限牌+补贴）。

同段位它最实在，同级别它跑最快，同价位跑分第一。

还有不得不提的，比亚迪凭本事赢来的性价比。

「30万电动车天花板」再度升维

随品牌和销量不断「升维」的，还有比亚迪汉EV。

两个月前，比亚迪汉推出全新汉EV创世版，这是汉家族在荣获「30万电动车天花板」后的再度升级。

尽管在外观设计上，比亚迪汉EV创世版仅在龙颜上稍微Facelift，但重塑后的贯穿式尾灯设计，去繁就简，博得不少好评。

看不见的变化，才是汉EV创世版质变的开始。

能耗方面，新增宽温域热泵空调、电池直冷直热技术以及能量密度更高的刀片电池，为整车带来10%的续航提升。入门款的纯电续航里程也从原先的605km提升到了715km——

715km尊荣型/ 715km旗舰型能综合输出180kW，零百加速需时7.9s，CLTC综合工况续航达715km。

610km四驱尊享型 / 千山翠限量版则综合输出380kW，零百加速仅需3.9s，CLTC综合工况续航达610km。

性能上，全系升级铝合金悬挂，提升车辆的操控和悬挂的反应。厚重且富有质感的底盘只是「基操」，四驱版与千山翠限量版还新增DiSus-C智能电控主动悬架，能在「操控」和「舒适上」来回横跳。

总而言之——在驾驶部分，我给予好评。

除了全系标配W-HUD抬头显示外，DiPilot智能驾驶辅助系统同步升级，主动刹车、车道保持辅助和偏离预警系统依旧全系标配，新增高速道路驾驶辅助、紧急避让辅助等功能。售价28.75万元的旗舰版车型，升级更多集中在硬件层面，5个高精毫米波雷达加上1个智能驾驶高感知摄像头，实现了L2.5级别的辅助驾驶能力和更高阶的ADAS功能。

这些功能目标只有一个：让行车更安全。

同时，还新增了包括高性能中国红四活塞定钳、热泵空调、5G、丹拿音响、电动尾门等一系列豪华功能。

在所有汉EV创世版中，最受人瞩目的，当属比亚迪汉EV千山翠限量版。它将肩负起比亚迪汉王朝网甚至是整个比亚迪品牌向上的使命

千山翠绿，汉为观止

古语有云：雨洗千山翠欲浮，稻畦松涧已争流。

在2022粤港澳大湾区车展上，若想感受一丝沁人心脾，我想莫过于被巨幕环抱的比亚迪汉EV千山翠限量版，才能在火爆的车展现场中让人回归舒心和惬意。

千山翠，一眼便将人带入中国传统水墨山水画的深邃意境中。典雅、稳重，不跳脱仍然是主基调。

新车的车漆配方着实费了一番功夫，在基础色中融合了多种实色浆调和，同时针对蓝色和绿色干涉色珠光粉的颗粒进行严格把控，最终得到了这个独一无二的车漆颜色。

更奇幻的是，车身在不同光线条件下会有不同的色彩呈现。

在苍颜古翠的暗深配色基调中加入璀璨细闪，灯光照射下，立体闪烁的折射效果让整车既凸显出高冷的格调，又有些许灵动。国潮韵味与现代工艺的有机融合，让其视觉观感别具一格。

千山翠运动外观套件堪称点睛之笔，将熏黑元素贯穿前后车身：前脸镀铬饰条、灯组、轮毂等都做了熏黑处理，运动感和高级感相得益彰。

坐进车内，汉EV千山翠限量版将汉式优雅体现的淋漓尽致。其选材用料全面升级，内饰座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等部位均采用高档类麂皮材质包覆。碳纤维材料更改为独特的翠青绿色，二者相融，在运动感之余，让内饰的视觉享受也更加温暖。同时，车内配备HiFi级定制丹拿音响、智能香氛等，营造了轻奢舒雅的氛围。

即便和创世版顶配车型比较，前者在硬件配置上也有提升性变化。除了多出前后排座椅通风加热、自动泊车、UWB数字钥匙等舒适性配置以外，在最硬核的智能硬件配置方面。

汉EV千山翠超声波雷达数量达到了12个，比创世版顶配车型多出了4个。这就是意味着汉EV千山翠在智能化层面有更优异的表现。

汉，不止是台比亚迪

汉，不仅仅只是一台比亚迪的旗舰这么简单。

百亿规模的投资、至少六年的耗时、全球十几个部门协调涉及几千工程师和设计师。

它代表了比亚迪卧薪尝胆这么多年工艺制造以及工程设计的最高水平。

不仅如此，比亚迪为了汉可以一鸣惊人，也做足了人才上的充分准备：前奥迪设计总监Wolfgang Egger、戴姆勒底盘调校专家Heinz Keck、前法拉利外饰设计总监JuanMa López和前梅赛德斯奔驰内饰设计总监Michele Jauch-Paganetti...

在漂亮皮囊之下，有的是比亚迪想秀的肌肉。

不过，它所仰仗的，还真不是什么轿跑的设计、越级的空间、超豪的配置。

而是身下的刀片电池。

它不仅提高整车的空间利用率、降低车身整体质量，而且更大的电池容量也带来突破600-700km的续航里程。

更重要的是，刀片电池在针刺实验中，不仅没有发生爆炸、产生烟雾和明火。

电池刺穿后释放出30-60°C的表面温度甚至连鸡蛋都烤不熟。

也即是，刀片电池在安全性方面也是革新行业的存在，按照比亚迪的说法，将「自燃」从新能源汽车的字典里彻底抹除。

就是这样一台配置越级、性能不俗的豪华中型轿跑，电动车哪家强？你说。