订车容易等车难，如今的汽车市场已今非昔比，交付周期过长的问题在新能源车的身上体现的较为明显。近日，在黑猫投诉平台上，《汽车专业网》编辑注意到，有多位车主投诉零跑汽车提车难且APP后台提车日期随意更改的问题。

一位来自江苏的陆女士表示，今年3月24日，自己在零跑汽车体验店订购了一辆2022款零跑T03，当时销售说三个月提车且app显示的也是6月底提车，但是等到6月份，突然发现零跑汽车App上面的提车时间改到了7月份，7月底的时候，APP上的提车日期又变更为9月份交车，询问销售，销售表示不知道。

“后台数据随便改，交车时间想什么时候交就什么时候交，一点契约精神都没有，一点社会担当都没有。”陆女士对于交车日期反复延迟的行为感到不满。

无独有偶，一位来自浙江的常女士表示，自己是在今年2月25日订购了一辆2022款零跑T03，当时销售承诺3个月左右提车，app上显示的提车时间也是在5月，后APP上的提车时间变更为6月下旬，咨询客服也是说6月底左右，可一直到7月17日未接到提车通知，打电话给销售经理，销售经理告知没车，他们也不知道什么时候有车。

类似于陆女士及常女士这样的零跑T03准车主迟迟提不到车的案例还有不少，他们均提到了APP上的提车日期被一次次更改的情况。

事实上，除了零跑T03这款车被投诉提车难，零跑汽车的另一款车零跑C11也存在同样的状况。

一位来自广东的李先生透露，今年3月7日，在零跑体验中心订购了一辆零跑C11，店内当时承诺3个月左右交车，并能享受当地补贴，目前已经四个多月，当地补贴即将到期，反复追问厂家及门店均无任何准确的交车信息。

但在车友群及论坛内，李先生却了解到，绝大部分于3月19日之后订购的涨价订单均已提车，甚至于同一城市3月左右的订单大部分已交付。李先生希望零跑汽车厂家及门店能够尽快跟进自己的订单，在补贴结束前完成交付。

另一位零跑C11准车主刘先生称自己已经等待了10个月还没有提到车。“去年9月29日下定的C11，今年4月份时App显示预计6月交付，到了6月底就改成了预计7月交付，目前销售人员反馈说还没有查到配车信息。本来还显示个预计交付时间呢，现在干脆就不给预计时间了，零跑就是用这种混乱的管理来对待购车客户的？”

黑猫投诉以及各汽车论坛等平台上获取的信息来看，零跑汽车交付时间经常延期。有业内人士认为，卖一辆亏一辆是目前新能源汽车市场的现状，零跑汽车交车困难跟成本有很大关系。

数据显示，2019年—2021年零跑汽车亏损分别为9.01亿元、11.00亿元、28.46亿元，三年合计亏了近50亿元，换算下来平均卖一辆车亏6.5万元。其中，零跑T03是企业亏损的主要来源，可谓是卖得越多亏得越多。

对于亏损和热销车型利润微薄等原因，业内分析认为汽车原材料价格高昂和耗材成本是亏损的主要原因。过往的零跑汽车低价走量，使其获得的利润较少，没能覆盖投入的研发、制造成本，导致常年亏损，目前，零跑汽车逐渐向中高端车型发力，以获得更大的利润空间。

值得一提的是，近几个月的交付量成绩单中，零跑汽车的表现可谓是突飞猛进。数据显示，零跑汽车今年1-6月累计交付51994台，同比增长265%。虽然零跑汽车的销量上去了，但毛利率转正、供应能力等还有很大的成长空间。