【导语：近日，美国政府向英伟达（NVIDIA）和AMD两家芯片厂商提出“停止向中国销售部分高性能GPU产品”的消息得到了英伟达方面的确认。随着中美之间全球竞争愈发激烈，芯片，尤其是高性能芯片，成为美国遏制中国崛起的最大抓手。】

撰文|张大川、编辑|禾子

在这次被美国政府列入管制的清单中，包括了英伟达的A100和H100，AMD的MI250系列在内的四款芯片，主要用于人工智能相关产业的高阶GPU计算芯片。尤其是英伟达的A100和即将上市的H100，被称为全球人工智能的底座。我们如今一直在强调数据的作用，认为数据是未来的石油。但毫不夸张地说，没有这些芯片，我们就是白白掌握石油，但却没有现代化的炼油设备。

成体系地打压中国芯片行业

就在前不久，美国开始限制芯片设计所需的EDA软件，如果再考虑到之前美国禁止荷兰的ASML公司向中国出口生产芯片所需的14nm EUV光刻机开始，美国对于中国的芯片限制开始层层加码。要想阻止中国的崛起，就必须阻止中国的产业链的升级。而要想打压中国的产业链升级，芯片无疑是最好的一个抓手。

这次被列入管制的芯片中，除了能够被大量应用于超级计算机中，对于国内汽车行业也有不小的影响。英伟达的A100/H100在全球自动驾驶领域有着广泛的应用，和直接应用在整车上的自动驾驶芯片不同，这类芯片主要用于企业所打造的数据中心，用于对自动驾驶的算法进行训练。而通过管制该类芯片的出口，无疑直接扼住了中国汽车自动驾驶产业。

对于特斯拉打造的Dojo超级计算机，我们耳熟能详。其实在国内，蔚来、小鹏也有相关的计划。以蔚来为例，其很早就官宣了将采用英伟达A100来打造超级计算机。虽然后期我们并没有看到相关规划的落地，但是没有超级计算机，就很难支持大量的整车所采集到的数据进行运算，并优化自己的自动驾驶软件，这点应该已经成为业内的共识。

而在国内整车企业中，小鹏是在自动驾驶领域走在较为领先的位置，这同样也体现在小鹏的自动驾驶数据中心方面。在今年8月，小鹏联手阿里在内蒙古建成了国内最大的自动驾驶智算中心“扶摇”，用于自动驾驶模型训练。在小鹏积极推动旗下NGP从高速公路场景向城市场景拓展的大背景下，“扶摇”将起到至关重要的作用。而随着美国的打压，未来国内车企想要建设自动驾驶相关的数据中心，将面临越来越多的制约。如何开发出在性能上接近英伟达A100的芯片，本身就是对国内芯片企业一个非常巨大的挑战。

中国汽车企业需要未雨绸缪

这几年，智能网联汽车的快速发展，使得汽车对于芯片的需求量大幅增加。这其中，既有制程并不先进的各类电控系统的控制器，也有对制程要求越来越高的芯片，包括智能座舱所需的高通8155芯片以及自动驾驶所需的英伟达Orin平台，都成为国内车企在推广宣传时的亮点配置。虽然这些目前都还没有进入到美国的出口管制清单当中，但国内车企都需要未雨绸缪。

自主品牌智能电动车，当下在产品力以及在全球的号召力上，与包括特斯拉在内的美国新势力和通用、福特这样的传统车企相比，依然还存在一定的差距，短期内难以形成比较大的挑战。但一旦时机成熟，美国对于国内车企的制裁就会接踵而至。像之前美国制裁华为、大华这样的国内在全球范围内技术领先的企业。

美国对英伟达最领先的GPU的出口管制之后，国内什么时候能够制造出可替代的产品，目前还存在很大的不确定性。如果我们在今后三、五年之内不能实现技术突破，那中国车企在自动驾驶领域将被欧美车企以及欧美自动驾驶技术公司拉开技术上的差距。我们之前的先发优势将不复存在。那如何绕开美国的管制，确保国内在自动驾驶研发领域的公司依然能够有足够领先的数据平台来对自己的算法进行持续优化，目前是摆在各个车企面前一个比较棘手的问题。

谁是下一个“地平线”？

国内车企在看到美国极限施压华为之后，在自动驾驶领域就纷纷开始寻找英伟达/Mobileye的被选方案。以地平线为代表的国内芯片独角兽企业乘势强势崛起，获得了投资人的追捧以及带来的非常高的估值。在性能上来说，虽然我们的产品和英伟达Orin这样的平台相比还存在一定的差距，但是我们自身开发的产品用以替代也基本可以保证在性能上够用。现在困扰中国芯片行业的最大问题，尤其是车载端最大的问题，在于我们没有加工先进制程芯片的光刻机，这个是悬在中国所有先进制造业企业头上的一柄达摩克里斯之剑。

还有一点不得不说，在需求端，作为全球最大的芯片进口国，无论是中国自身广阔的市场，还是中国作为全球工厂的地位，都对芯片有非常大的需求。大量欧美企业在国内投资设厂，使其自身企业成为进口芯片最大的消费国。所以短期来看，只要国内车企还没有达到足以动摇特斯拉或者通用、福特在全球江湖地位的时候，美国应该不会轻易动用对华为的条款来制裁中国的所有企业。

但是如上文所说，这次美国动刀的芯片，直接影响的是我们的超级计算机、云计算中心。如果没有这些数字基础设施的支持，纵使我们有海量的数据，也没有办法支持我们的算法持续优化，让我们的人工智能技术不断进步。所以我们在积极培养并壮大地平线这样的芯片设计企业之外，我们也要积极培育出几家和地平线一样的，能够用来支持超级计算机/云计算平台的通用GPU。这个挑战甚至比自动驾驶主控芯片难度来的更大。在美国官宣制裁之后，像海光信息、龙芯中科、景嘉微、寒武纪等国内多只与GPU、AI芯片相关的概念股纷纷涨停，由此可见国人对这些芯片企业寄予的较大的希望。

点评

随着中国整体国力的增强，美国对中国的全面限制迟早会到来。而这无论是我们做任何外交或者经济利益上的妥协都没有办法彻底根治。美国在面对自己昔日的盟友，在政治军事上完全依赖于其的日本都会进行釜底抽薪，更不要说对于一个崛起的中国了。我们能做的唯有效仿几十年前的两弹一星精神，通过对于底层核心技术的突破，使得美国的出口管制完全没有意义这样一条路。对于中国车企来说，如果有一天，当我们的智能电动车在产品力上完全可以叫板特斯拉，在品牌力上更是能够像华为一样，凭借领先的技术和巨大的性价比占领全球市场的时候，那美国的制裁也将不期而至。这个靠躲，是躲不过去的。

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