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日前，有海外媒体曝光了一组Abarth（阿巴斯）首款纯电动车的路试谍照，海外媒体暂时称呼它为Abarth 500 EV。由于这款新车基于菲亚特500e打造而来，我们猜测它的动力性能比菲亚特500e要高出不少。根据阿巴斯的命名规则，预计阿巴斯首款纯电动车将根据动力性能的不同，或将它命名为Abarth 595 EV或者Abarth 695 EV。

阿巴斯首款纯电动车有几分形似菲亚特500燃油版，实际上，它并不是油改电的车型，而是拥有FCA集团为新能源车型设计的专属平台，因此阿巴斯首款纯电动车是货真价实的原生纯电车型。

阿巴斯首款纯电动车谍照

从外观上看，这款新车保持菲亚特500e的整体轮廓，沿用菲亚特500e的大灯组和尾灯组，但诸如前包围、后包围、轮毂、徽章等性能车的关键部位被遮掩。参考阿巴斯595（Abarth 595）的相关部位，这款燃油版的性能车透露着强烈的战斗气息，犹如高尔夫R灵魂附体。

阿巴斯首款纯电动车的套壳测试车

在今年5月，海外媒体曝光了阿巴斯首款纯电动车的骡车（套壳测试车）谍照，当时的新车仅有车侧、车尾的图片，由于它是套壳测试车（套用菲亚特500e的外壳），它的后包围和菲亚特500e一样的“素”，完全没有阿巴斯595的战斗外观，如同铠甲武士和平民的区别。但这款套壳测试车的侧窗透露了关键信息，一张贴纸上写着“332 BEV Abarth M 001”的字样，“332”是阿巴斯首款纯电动车的内部代号，而“M 001”则表示这款套壳测试车是第一款原型车。

菲亚特500e

动力方面，根据此前海外媒体的预测，阿巴斯首款纯电动车将搭载更为强劲的动力系统，提供更大的输出功率和扭矩。并且可能还会提供声浪模拟装置，也许可以根据不同的运动模式选择安静或嘹亮的播放声音。作为对比，菲亚特500e搭载的电动机最大功率为118马力，百公里加速需要在9秒左右，WLTP工况下续航里程为320km，快充模式下能够在35分钟即可恢复80%的电量。

写在最后

进入车内，手调座椅，没有中文界面的车机系统，机械钥匙，朴素的配置，但它的内饰很有运动氛围和战斗感。开起来，A变速箱虽然顿挫明显，但很有原始的机械感，很纯粹，充满原始的驾驶乐趣。不过后排空间真的很小，没有任何舒适性可言，后备厢更是小的可怜。

那么对阿巴斯首款纯电动车有什么期待？首先，这款新车基于专用的新能源车平台打造，车内空间应该比燃油版有改善，科技配置也将有比较大的提升。