前不久，一份由某机构发布的主流车企单车利润排名，在网上广为流传。

这些车企中，既有特斯拉、比亚迪以及蔚来这样的造车新势力车企，同时也有德系豪华BBA以及大众、丰田等传统车企。

看完数据后，着实让我感到很意外。特别是特斯拉，单车利润居然远超德系BBA这些豪华品牌。

而众多造车新势力车企，虽然从销量上看数据不差，但是单车利润依旧为负数。

其中，蔚来汽车亏损额最高。

下面我们就来看一下，国内的这些主流车企，卖一辆车到底能赚多少钱。

特斯拉不仅是全球市值最高的车企，而且单车利润同样也是最高的。卖一辆车能赚9711美元，折合人民币大约为7万元。

这“吸金能力”，不要说丰田和德系BBA了，即便是售价更高的超豪华品牌保时捷，也是自叹不如。

要知道，就在两年前的2019年，保时捷的单车利润还是高达12万元人民币。

这说明两个问题：

第一，特斯拉真的很赚钱；

第二，特斯拉降价的空间也很大。

排在特斯拉之后的，是德系豪华品牌奔驰，单车利润为7469美元，折合人民币大约在5.5万元。

虽然和特斯拉相比，奔驰的单车利润略逊一筹，但奔驰毕竟是奔驰，单车利润还是相当可观的。

只是不知道，如果在未来的新能源车领域，奔驰的表现如果没有起色，还能否继续维持如此高的单车利润？

让我感到很意外的是，通用的单车利润，居然还高于宝马和丰田。

卖一辆车能赚5949美元，折合人民币近4.3万元。

估计很多人都和我一样，没想到在国内卖车几乎是“骨折价”的通用，单车利润会如此之高。

同为德系豪华品牌的宝马，单车利润为4747美元，和奔驰差距很大。

自主车企中，单车利润最高的是比亚迪。卖一辆车能赚1466美元，折合人民币超过1万元。

你可能不知道，就在刚刚过去的2021年，比亚迪的单车利润只有800元人民币左右。短短一年的时间，比亚迪的单车利润就超过了1万元人民币。

除此之外，比亚迪也是目前国内传统自主车企中，单车均价最高的汽车品牌。

丰田的单车利润为1391美元，仅次于比亚迪。

紧接着是大众和本田，单车利润分别是957美元和668美元。

在所有的传统车企中，福特是唯一一家还在赔钱卖车的车企，单车利润为负762美元。

不过，比起“蔚小理”这三家造车新势力车企，还是小巫见大巫。

理想汽车单车利润为负883美元，小鹏汽车单车利润负9889美元。

最高的要数蔚来汽车，单车利润负15290美元，折合人民币近11万元，有没有被惊掉下巴？

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