2022年11月4日，奇瑞新能源在长沙举办奇瑞无界Pro试驾会，这是我与奇瑞无界Pro的第一次结缘。

不得不说，当时这款“智能小怪兽”就给我留下深刻印象，不仅好看好开，其丰富的智能科技配置也让我感到惊喜，心里暗想：一个女生开一辆无界Pro应该是一件很酷的事。

先说奇瑞无界Pro打动我的四点：一是外观。当看惯了其他小车的呆萌风格，奇瑞无界Pro的雷霆机甲造型很容易让人眼前一亮。前脸掣电波纹格栅搭配两侧雷霆战斧大灯，再加上16英寸的轮毂，整车整体给人一种凌厉的感觉。可能是由于性格原因，个人感觉这种中性的风格更酷更飒。

第二是智能化。在代步车细分市场，奇瑞无界Pro可以说是做到了同级别车的天花板。作为奇瑞iCar生态旗下全新旗舰车型，无界Pro在智能、设计、安全性和性能方面都有着非常强的战斗力，完全可以媲美20万元级智能车体验。

这归功于奇瑞无界Pro搭载的超强算力6155芯片、12.9英寸高清全面屏、10项驾驶辅助及11项手机APP远程车控等灵动科技配置。为了让用户体验更加优质，新车全系标配了QQ语音助理和QQ生态互联，车机系统端30+APP以及更多的场景应用，导航听歌、在线视频甚至是游戏竞技等功能。

值得一提的是，其搭载的腾讯AI智能语音，可以实现100+智能语控指令、高频应用免唤醒、60s超长连续对话、96%语音识别率、分区识别拾音定位、车控功能语音控制和娱乐应用语音控制等多项功能。

第三是动力。新车搭载了两种动力版本的永磁同步电机，其最大功率分别为55kW和70kW，前者最高车速为120km/h，后者可达125km/h，续航分别为301km和408km，均具备快充和慢充两种补能模式。让我记忆深刻的是，在试驾会上奇瑞无界Pro专门在拱桥器械上展示了自己的爬坡能力。新车搭载还上坡辅助以及陡坡缓降功能，完全超越了市面上很多更高一级的车型。

第四是车辆搭载的且是同级独有的540°全景影像。这个对于新手司机可以说是相当友好了，可以全方位清晰地掌握车身周围情况。这也是我当时决定入手奇瑞无界Pro最重要的原因之一。此外，其搭载的前碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测等功能，均对新手十分友好，对行驶和停车都有极佳的辅助作用。

2023年1月4日，是我提车的日子。由于当天需要开高速，没有开高速经验的我于是叫上了我的表哥跟我一起。他家里开的是一辆奥迪A6L，在此之前可以说是没有开纯电动车的经验，但同作为“新手”的他一路上对奇瑞无界Pro的动力赞不绝口。

无界Pro的长宽高分别为3402/1680/1590mm，轴距2160mm，比主流的微型车都是要大上一圈，这部分的优势也反映到了内部空间上。主驾位和副驾坐两个壮汉完全没有问题，后座也可以轻松坐下两个成人。

春节期间，我们这里的风俗是要带着礼物走亲访友，无界Pro的后备箱也完全能够胜任。后排座椅放倒，其容量几乎可以达到紧凑型SUV的后备厢表现，可以放下很多东西；而在满员情况下，依然可以放不少物品，完全满足出行需求。

携家人走亲访友，时而高速、国道行驶，100km时速可以稳定行驶；时而乡间小道穿梭，无界Pro对于路面的小颠簸处理得很好，驾驶感都与油车没有多少差距，甚至在智能方面超出不少，足以说明此车的运动设计、悬挂减震的优秀。

另一个小惊喜是，奇瑞无界 Pro在驾驶舱还提供无线充电座，可实现最高15W的无线快充，这在同级别的车中难以见到，可以避免手机电量焦虑。

奇瑞无界Pro有301km和408km两种续航版本，由于本意是城市代步，我选择的是301km版本，它的表现超乎我的想象。总的来说，无界Pro作为城市代步车完全胜任，甚至有些屈才。偶尔去另一个城市也完全没有问题，这是超出预期的。作为我的第一款电车，它的表现让我非常满意。