3月9日晚，长安汽车邀请来了张杰和王心凌，为年轻人扎扎实实带来了一场视听盛宴。

这是一场名为“智电·星纪元 长安汽车智电之夜第二弹”的活动，活动现场，长安iDD家族的四款车型UNI-V 智电iDD、UNI-K 智电iDD、欧尚Z6智电iDD以及第三代CS75PLUS 智电iDD全部到场，其中第三代CS75PLUS 智电iDD是首次亮相。

我们重点分析一下第三代CS75PLUS 智电iDD这款新车。

第三代CS75PLUS 智电iDD，外观和燃油版差别不太大，主要变动在中网和尾部排气管。中网的“V”字型进气格栅换成了横条型，不过整体还能看出“V”轮廓，进气孔面积有所缩小，意在凸出其新能源身份。

尾部，双边四出粗壮的圆形排气管变为小尺寸双边方形排气管，排气管不再显眼，同样是为了凸显它的新能源身份。

车身尺寸方面，第三代CS75PLUS 智电iDD的长宽高分别为4700（4710）*1865*1710mm，轴距为2710mm，和燃油版保持一致。轮毂方面，新车将提供18和19英寸两种供消费者选择。

动力方面，第三代CS75PLUS 智电iDD将搭载1.5T发动机加电动机，组成的智电iDD混动系统。其中，发动机最大功率125kW，最大扭矩255N·m，电机功率110kW，电池容量和纯电续航暂时未知。

结合其它三款车型来看（欧尚Z6 智电iDD，电池容量28.4kWh，WLTC纯电续航130km；UNI-K 智电iDD，电池容量28.39kWh，WLTC纯电续航117km；UNI-V 智电iDD，电池容量18.4kWh，WLTC纯电续航100km），它的电池容量很有可能也是28.4kWh，WLTC纯电续航大概率也超过100km。

还有一个角度可以推测它会使用较大的电池容量。长安智电iDD这套混动系统，使用越大的电池，拥有越长的纯电续航里程，越能发挥出它的优势。它是一套电为主，油为辅的混动系统（我已经试驾UNI-V 智电iDD和UNI-K 智电iDD两款车，电量足以驱动时，几乎不会启动发动机，即便启动，也维持在较低转速，因为它的电动机功率大，允许这种设定）。有电时，HEV模式下，长安智电iDD车型的动力比竞品强，综合油耗也比竞品更低，所以长安会维持住这份优势，未来使用智电iDD混动的所有车型，电池容量应该都比较大。

第三代CS75PLUS 智电iDD，这次就介绍这么多，接下来我们会持续关注它的最新消息。

此次长安汽车主办的张杰和王心凌演唱会上，长安汽车还推出了“百亿惠民购车季”政策。凡是在3月1日-3月31日期间提车的用户（购买长安乘用车全系任意车型），即可额外享受千元汽车优惠券。另外，4月30日前出台的相关汽车消费补贴，长安汽车将按照相应政策标准给予用户现金补贴，彻底了打消消费者的观望顾虑。