日前，乘联会对外公布了2023年3月零售销量排名快报。数据显示，3月份国内狭义乘用车市场零售销量达158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。其中，3月份SUV销量72.8万辆，同比下降2.3%，环比增长12.0%。下面，就跟圈哥来进一步了解一下SUV榜单的具体情况吧。

Model Y夺冠，比亚迪前三占两席

从乘联会公布的数据来看，特斯拉Model Y单月以近5.5万辆、同比增幅超38%的成绩，超越了热门选手比亚迪宋家族，夺得了单月销冠的位置。对于Model Y的热销，圈哥一点不意外，首先消费者更热衷SUV车型，其次降价后的Model Y对消费者更有吸引力，最后，特斯拉上海超级工厂产能跟上了，订单消化更快。此外，特斯拉中国降低出口量，3月份出口仅12206辆，也进一步提升了其在国内市场的销量。

再来看看二、三名。数据显示，比亚迪宋家族与元PLUS单月销量分别为4.01万辆与2.79万辆，同比增幅分别为50%与178%，分别位居榜单第二、三位。对于比亚迪宋家族，大家都不陌生，如果不是特斯拉搅局的话，它应该就是销冠了。而元PLUS拥有个性、精致的细节设计，内饰风格也比较创新，且有一定的驾驶乐趣，对于年轻人首款代步车而言，还是不错。关键是，还有比亚迪三电系统加持，凭这点，就不愁卖不好。

豪华车成市场香饽饽

值得关注的是，宝马、奥迪总计入围了3款车型，豪华品牌成为了市场的香饽饽。具体来看，宝马X3与宝马X1均进入榜单前十，销量分别为1.28万辆与1.18万辆，且两者的增幅均在两位数以上。而奥迪Q5L单月销量也来到了1.13万辆，同比增幅达6.1%。

对于豪华品牌的热销，在圈哥看来，主要原因在于终端让利，进一步提升了整车的性价比，同时再配合BBA豪车的品牌光环，市场号召力也大幅度提升，销量自然也就上去了。很多朋友或许有疑惑，奔驰GLC去哪儿了？其单月销量不到4千辆，自然没有实力入围榜单。销量下滑也很简单，全新GLC即将到来，不少消费者持币观望影响了销量。

新老面孔交替入围

从榜单上，我们还可以发现一个比较明显的特征：新老车型交替比较频繁，这也意味着市场竞争压力之大。具体来看，CS75、哈弗H6、比亚迪唐、丰田RAV4、CR-V等熟悉面孔，就不用圈哥多说了，都是销量榜单的常客，更多的是在排名的波动。

当然，本次榜单也出现了许多新面孔。其中，AION Y单月销量达1.32万辆，同比增长近40%，位居榜单第三位。面对内卷严重的市场，埃安推出了AION Y Younger车型，入门价不到12万元，价格甚至比很多同级合资燃油车还便宜，带一波销量也正常。而在一汽-大众让利促销下，探岳终端让利在3万元以上，单月销量也直接破万辆。

红旗HS5也是一款“神奇”的车型，单月销量达1.15万辆，同比增长超51%。大家认为其热销的原因是啥？也欢迎大家评论区告诉我。最后就是博越L，单月销量刚好在万辆出头，刚好位居榜单最后一位。总的来看，相比之前的成绩，确实差了很多，但逐渐回归榜单也是一个积极的信号。

《车壹圈》认为，总的来看，在各大厂家“让利促销”的带动下，整个车市还是有一定的回暖，但降价的力度可能没有把握得太好，导致部分消费者观望情绪加剧，环比增长、同比下滑就是最好的证明。回到榜单来看，自主与合资车型在入围数量上基本做到了五五开，但总的来说，自主车型优势更加明显一些。随着新能源进程的加剧，合资的压力或将越来越大。