【懂车之道 试驾】市面上可供选择的车型多了，大家购买起来更纠结了。今天，给大家带来一款定价亲民、实力很强的国产SUV——凯翼昆仑，新车定位中型SUV ，售价10—15万区间。这一次借着新车试驾会，和大家一起体验下，看看表现如何？

回顾一下，凯翼昆仑售价区间为9.99-14.99万元，7款车型，基于i-FA平台打造，新车整体造型时尚前卫、丰富科技配置，提供5座/7座布局，搭载来自奇瑞鲲鹏动力的1.6T和2.0T发动机。

外观上，凯翼昆仑整体造型有着很强的气场，前脸采用X造型无边际中网设计，新车大灯比较犀利，并配备时下流行的贯穿式灯带，格栅偏上方处镶嵌着凯翼LOGO，引擎盖处更是有多条筋线，下进气格栅为梯形进气格栅，前唇比较的扁平，让整车看起来要更加的运动。

来到车身侧面，整体造型比较流畅，车身顶部配备时下流行的行李架，车窗相对的狭长，车窗周围采用镀铬加以装饰，双腰线为凯翼昆仑带来舒展低趴动感的造型，隐藏式门把手，新车提供18英寸和20英寸轮圈供用户选择。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4738/1968/1708mm，轴距为2820mm，车内将会提供5座或7座布局。整车风阻系数为0.328Cd。

新车尾部，顶部配备时下流行高扰流板，贯穿式尾灯设计，在尾灯中央还是配备会发光品牌LOGO。多线条勾勒，让尾部看起来更加有层次感，双边四出的排气管，后包围硬朗十足。

内饰方面，强调科技氛围感，三幅式方向盘，上方集合了不少的科技功能，集合DRIVE MODE、START/  STOP等按键。中央岛的档把设计十分个性，操作便捷顺畅，档把旁前方有两个杯架，方便放水杯、饮料，同时还配备了双无线充电板，人性化考虑周到。

科技感方面，配备12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏，其中偏向驾驶员一侧的14.6英寸中控液晶屏，内置支持华为Hicar、并载腾讯TAI 4.0智能车机系统，匹配丰富的车载应用和生态，可理解模糊语义的智能语音识别、内置小翼智能语音系统，能够通过语音去控制车辆的绝大部分功能，甚至直接激活五种丰富便利的情景模式，无论是小憩、哄娃等模式，领先同级的车载微信APP、车联网、支持OTA升级。

空间方面，得益于2820mm的超长轴距，使得凯翼昆仑的后排空间变得更加的充裕，无论腿部空间还是头部空间都得很充裕，后排中间地台纯平，即便坐上三个人也较为宽敞，坐垫也是比较长，乘坐包裹感、支撑性很好，新车还配备天窗，带来更加好的通透性。

动力方面，燃油版车型会搭载1.6T、2.0T发动机，1.6T发动机，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米；2.0T发动机，最大功率为187千瓦，峰值扭矩为390牛·米。

另外，为了满足大家对于新能源的需求，还将提供插电式混动版车型，该系统由1.5T发动机和电机组合而成，并提供单电机和双电机两种不同版本，其中，单电机版最大功率为150kW，双电机版最大功率270kW，纯电动续航里程分别为110公里、180公里、260公里。

动态体验，由于此次是场地试驾，实际试驾的是2.0TGDI鲲鹏动力发动机车型，动力输出比较强，尤其在做加速测试，一踩油门，动力响应迅速，跟7速格特拉克湿式双离合变速器配合默契，在中高速时比较平顺，不过在超低速，偶尔还会出现顿挫，这个后续还有提升空间。

制动方面，整体表现是比较线性、平顺，踩踏刹车不会产生突兀感，整体刹车调校比较不错。紧急制动，也不会有明显的制动力撞墙感。

转向方面，整体力度较为轻盈，大小尺寸适中，方向盘也是比较好操控，有一定的阻尼回馈，中心感较强，精准度不错。随速度和角度的表现，转向力矩建立正常。

底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，底盘表现扎实，经过细碎颠簸路面，能够把路面的震动尽可能过滤掉，使得车内坐得比较舒服，在经过高减速带和连续颠簸路面，后桥会有多余的几下弹跳，好在动作幅度不大。

NVH表现方面，低速行驶，整体静谧，发动机噪音、风噪、胎噪、环境隔音都较为出色。由于在场地内，也不了解，新车高速上的风噪、胎噪的情况，后续有机会给大家详细测试。

新车也具备L2级辅助驾驶，由于场地试驾无法给大家测试。

小编有话说：

通过这一次，近距离的接触凯翼昆仑，新车的外观属于比较耐看类型，凯翼品牌论知名度，和主流大牌有一定差距，而在产品层面，新车在科技配置较为丰富、大空间、搭载奇瑞动力，综合产品力较强。

如今凯翼昆仑的加入进一步壮大凯翼的产品实力，让用户有更多的选择。后面，有机会，我们给大家补充路试。凯翼昆仑，相信还是有很多人对它印象不深，没关系！还是建议，大家亲自到店里看看试驾体验一下。想要了解更多新车，欢迎留言互动。（图/文/摄：懂车之道  李玲 编辑）