想买电动车的朋友都会担心一个问题：夏天温度过高，电车续航会不会大幅度缩短？近期，懂车帝找来了市面上主流的60款汽车，来了个夏季高温测试。此次测试包含了诸多热门车型，包括不到十万的宝骏悦也、25万新能源标杆特斯拉Model 3、Model Y，造车新势力蔚来ET5T、理想L8、L9，以及传统厂商创立的新能源品牌车型极氪X、智己LS7、阿维塔11等。结果不测不知道，一测吓一跳，新能源车的表现可谓判若云泥。

在300公里热带强化颠簸路面测试中，曝出问题最严重的是由长安、华为、宁德时代联合打造的阿维塔11。阿维塔11行驶了160.6KM出现了严重的动力系统故障，N、R、P挡全部失效，方向电子助力也同时失效，整车处于瘫痪状态。这个后果非常严重，试想如果是在高速上，车辆发生故障失去动力或是停在车道内无法移动，有可能引发严重的交通事故。阿维塔官方应该高度重视，尽快召回予以改进。

在高温续航方面，阿维塔11排名第一，实际续航达成率为76.3%，跑了537.8KM，基本上能满足大部分情况下的日常使用需求；第二名的是极氪009，续航达成率为76.2%，跑了534.8KM，这样的续航对一款纯电MPV来说绝对算得上是优秀；极狐S以71.3%的续航达成率排名第三，蔚来ET5T以67.5%的续航达成率排名第七，国产车型的平均续航达成率64.8%，合资和进口品牌续航达成率62.3%。此次前十名车型相比去年高温测试前十名来说，国产车续航达成率进步明显，这也从侧面反映了自主品牌在电动车续航方面的进步。

在插混车型续航测试中，最让人跌破眼镜的车型竟然是理想L8，理想L8在暴晒之后，油箱内还有小半箱油，但无论怎么样都加不进油，以至于理想L8的油耗测试还没开始就结束了。无法加油，就无法参加油耗测试，这一点确实够“智能”。除了理想L8以外，零跑C11出现了增程器发电量不够的情况，高速ACC自适应巡航120KM/h，零跑C11出现了动力不断下降的情况，直到车辆再次补电，车辆才恢复正常状态。

在21款插混、纯油车型油耗测试中，理想L9以12.05L的百公里油耗排名垫底，排名倒数第二的是腾势D9，跑出了11.94L的百公里油耗，这个成绩甚至要比排名第二的雷凌高出一倍。

此次夏测就高温用车场景进行了针对性测试，测试结果显示，夏季高温对用车产生一定影响，尤其车内甲醛、防晒隔热、空调降温等方面，与日常用车存在较大差异。暴晒4小时之后车内甲醛未超标的仅两款车型，分别是长安糯玉米和极狐阿尔法S。宝马3系以0.45mg/m³成绩排名倒数第一，车内甲醛含量是国标（0.10mg/m³）的4.5倍，其次是蔚来ET5T，超过了国标的4.1倍。

主编点评

从这次高温测试的结果来看，自主品牌车型的整体表现要优于合资车企车型，纯电车型的整体表现要优于混动车型。虽然这次测试环境比较极端，但的确能反映出测试车型的不少问题，给广大消费者选购提供了很有参考价值的建议。我们认为现阶段的新能源汽车还有很多需要提升的地方，试错成本仍然需要用户承担，这可能是阻碍消费者购买新能源汽车的一大问题。