在这个新势力与新车型“井喷”的年代，你有没有发现很多新车它们的外观内饰都非常相似，甚至名字都一样。（比如叫L7的新车就有仨）但很有意思的是，最近突然涌现出一批极致追求个性，想要“活出自我”的新车。话不多说，今天的“舞台”交给它们！

阿维塔12：“三方联名”集大成者！

潮流界流量、话题度甚至价格炒作的最高的是什么？一定是联名！但双方联名太多了也就不够看了，所以三方联名就此诞生。在汽车圈亦是如此，不知道大家更看好上汽×阿里巴巴×张江集团的智己还是长安×华为×宁德时代的阿维塔呢？单论吨位的话，感觉阿维塔还是更胜一筹。

在上海的大街小巷，阿维塔11能见度已然高了起来，而我更关注它们的轿跑也就是阿维塔12。

阿维塔12的设计几乎全部长在了我的审美点上，尤其是那个AMG GT同款“敦实大屁股”，简直不能更性感！1999mm的车宽视觉效果也一定非常棒，只不过在窄路行驶还有停车的时候需要多加小心。

如果你去观看阿维塔11的车评，就会发现一个很有意思的现象。就是介绍并体验阿维塔11高阶驾驶辅助的篇幅会远高于它的驾驶感受。所以我反而非常期待阿维塔12开起来会是什么光景。别的先不说，就冲阿维塔12的外观设计和硬件参数，我对它的期待值直接拉满！

MG Cyberster：我继承了百年英伦运动基因！

谁能想到呢？众筹而来的MG Cyberster在正式量产前飘洋过海回到了“家乡”，闪耀在世界最大汽车狂欢派对“古德伍德速度节”上。一个冷知识：MG Cyberster是第一台在古德伍德完成动态首秀的中国品牌量产车型。（不是“回老家”了嘛，怎么又中国品牌了？）

自从新能源汽车普及开来之后，就一直会听到“马力变得廉价了，不值钱了”之类的论调。想想看现在售价20万出头的极氪X都能做到3.7s的零百加速了。放在十年前这可是百万级豪车超跑性能车的表现啊！

但就现阶段而言，电机和跑车的结合还是太少。毕竟蔚来EP9、路特斯EVIJA都离我们太过遥远。红旗S9、仰望U9、昊铂Hyper SSR更大的意义在于为品牌向上“站台助威”。

问题来了，纯电动跑车究竟是“赔本赚吆喝”的多，还是确有一片未经挖掘的蓝海呢？很简单，汽车市场还是要靠销量来说话，所谓键盘值、情怀能值几个钱啊？而哪吒GT从今年5月开始便牢牢压制718、911与BRZ，牢牢占据跑车销量排行榜的冠军宝座。

不过相比较而言，哪吒GT属于比较注重于实用性的GT跑车，跑车的造型外加一个充满诱惑力的价格，能取得火爆销量也很好理解。而MG Cyberster从立项以来就是奔着主打操控与驾驶乐趣的Roadster。

我对MG Cyberster的期望还挺高，希望它呈现出来的效果能像“电动版”的MX-5。而且，除了软顶敞篷之外，MG Cyberster还有两扇非常酷炫拉风的剪刀门。箭头指向的转向灯设计也令我拍案叫绝。只不过贯穿式尾灯上方的镀铬字标似乎有些“煞风景”，各位准车主们提回家的第一件事不用我教了吧

我还在想MX-5的车主们会更羡慕MG Cyberster与众不同还很有质感的内饰设计，还是最大功率400kW、3秒级零百加速的动力表现呢？

MG Cyberster也算是我目前最想试驾的几台新车之一，不少抢先体验过的同行都对它的驾控表现赞不绝口，这也不禁激发了我强烈的好奇心。如果MG Cyberster的售价真像传言中那么“物美价廉”，说不定跑车销量榜的桂冠就要易主了！

高合HiPhi Y：我不是只会“卖门”！

提到高合，你有可能不认识这个牌子。看到这张照片，你可能会恍然大悟“哦就是这个有很多很多门的车啊！”

虽然当你熟悉高合之后，会发现这是个非常好玩的品牌，有可以自定义编程的灯组，有会动的“机器人”中控屏甚至还有不怕剐蹭的轮毂。但对绝大多数老百姓来说“高合＝门，门＝高合”。

虽然有些另类，但好歹也是记忆点不是吗？再者说，高合甚至都不用大张旗鼓去宣扬自己的高端属性，这么让人眼花缭乱的外观，看着就不便宜。

虽然高合HiPhi X曾在50万以上级豪华品牌电动车销量榜战胜过保时捷Taycan，取得过冠军。但超豪华市场的体量还是太小，显然是无法“养活”高合这样的初创新势力车企。

于是，高合HiPhi Y应运而生，哪怕它暂时是高合旗下最入门的车型，指导价区间都已经来到了33.9万元-44.9万元。当然，入门车型也少不了已然成为设计语言的“展翼门”，还是最新的第二代哦！

高合HiPhi Y毫无疑问是聚焦主流市场的，高合也希望它成为扛起品牌销量的“排头兵”。从售价和尺寸来看，高合HiPhi Y瞄准的基本都是友商的“大五座旗舰SUV”产品，比如理想L7、蔚来ES7、小鹏G9还有阿维塔11。拿“入门”产品对阵友商的“旗舰”产品，某种意义上来说也算是一种“降维打击”了。

仔细研究了一下配置表之后，我还发现高合HiPhi Y的标配真的多到离谱，展翼门、后轮转向、CDC连续可变阻尼减振器、三联屏、拓展坞、英国之宝扬声器系统都是标配。

虽然高合HiPhi Y标配了全套L2+级驾驶辅助，但你依然能够在两种续航版本的入门车型上花8000元选装一颗禾赛128线激光雷达。

还是来发表下个人观点，我觉得高合HiPhi Y或许能够在这个竞争激烈的“大五座旗舰SUV市场”收获一定的销量。毕竟都已经是旗下第三款车型了，产品相对也比较成熟了。而且一向定位高端豪华的高合放低身段，那些看腻“特蔚小理”的先锋青年们说不定也会给它一个机会。毕竟相比于X和Z，高合HiPhi Y的试错成本低了许多。甚至只要你不在闹市区“大鹏展翅”，HiPhi Y的造型还是比较低调的。

文章的最后想问大家一个问题，关于买车的观念。你会更倾向于销量有保障、车主群体庞大、道路能见度较高的品牌以及车型，还有更看重自己的喜好与主观印象，哪怕它很小众但却包含着个性与态度？

不管你的答案是什么，我都希望汽车行业是包容的、是多元化的、是拥有无限可能的。因为在每一个爱车之人的心中，汽车从来就不是冷冰冰的工业制品！