随着东风公司此次调整的落地，东风旗下自主乘用车新能源领域发展将得到新的突破。

8月16日，东风汽车集团对旗下自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整，调整后将一体化管理“东风”品牌下的东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌的营销、制造工作。与此同时，未来3年在自主新能源领域投入500亿元，以加快东风旗下自主乘用车新能源转型。

落实到具体措施，东风公司将成立东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部，一体化管理“东风”品牌下的东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌的营销、制造工作。同时，将三个产品品牌的商品企划与项目管理集中在集团统一管理，实现商企集中、制造集中、营销集中。

至此，东风旗下自主乘用车三大品牌定位进一步明晰。其中，东风风神将加快从燃油车向节能车转型，东风eπ定位为面向主流市场的电动化品牌，东风纳米为面向小型细分市场的纯电品牌。据悉，东风纳米将于8月23日正式发布。

据了解，本次东风公司对旗下自主乘用车新能源事业进行的调整是东风公司发布十四五“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”之后，加快实施“转型升级三年行动”，顺应汽车行业新能源快速发展的重要布局。

公开资料显示，“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”是东风公司于2021年上海车展前夕发布的战略转型计划。其中“东风风起”计划为东风汽车的“十四五”发展战略规划；科技创新“跃迁行动”是东风将通过实施科技跃迁行动，在新能源、智能驾驶两大领域向科技型企业转型的计划。

按照彼时计划，在自主乘用车领域强化差异化布局，将重点打造岚图、东风风神和高端电动越野品牌。其中，高端电动越野品牌为东风“猛士”，该品牌已于去年8月正式发布。

不过，经过此次调整后，东风在乘用车领域形成面向豪华电动越野市场的“猛士”品牌、面向高端新能源市场的“岚图”品牌，以及面向主流市场的“东风”（东风风神、东风eπ、东风纳米）品牌的全新品牌格局。

除此之外，东风公司还将加大在新能源领域的投入。按照计划，未来三年东风公司将在自主新能源领域投入500亿元，迭代推出18款自主乘用车新能源车型，22款商用车基础车型；2024年将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年实现新能源汽车年销量突破100万辆，其中，“东风”品牌三大产品系列新能源突破70万辆。

实际上，此次管理架构的调整可视为东风公司为扭转销量颓势的举措。最新数据显示，今年1-7月，东风集团汽车销量同比下降27.4%，其中承担销量主力的两大日系合资品牌东风日产和东风本田，本年累计销量分别同比下跌30.5%和32.4%；法系代表神龙汽车在经过上半年高强度的政企补贴购车后，销量依旧同比下滑25.8%。

伴随着市场销量下滑，东风汽车集团发布了“盈利预警”，公告显示预计2023年上半年归母净利润同比下降75%至80%。显然，主力合资产品市场声量降低、供应链不稳、燃油车市场份额受新能源汽车挤压让东风汽车加快了向新能源领域“跃迁”的步伐。

据了解，早在去年年底东风汽车就制定并实施了“转型升级三年行动”（2023-2025年），计划到2024年东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化。其中，2023年是其实施“转型升级三年行动”的关键之年。

截至目前，面向新能源市场，其已构建覆盖豪华、高端、主流、小型全领域的新能源乘用车品牌格局。可预见的是，随着东风公司此次调整的落地，东风旗下自主乘用车新能源领域发展将得到新的突破。