乘联会的数据显示，7月SUV销量排名TOP10的SUV中，有一半为新能源车型，另一半则主要是混动车型。

通过数据，一方面说明新能源车的销量比例越来越高，另一方面也显示出自主品牌正在逐渐超过合资品牌，接下来我们就来看看详细的排名情况吧。

刚刚过去的7月份，特斯拉Model Y以月销量23632辆的成绩，同比增长209.3%，位居第一。

这个成绩不仅超过了比亚迪元PLUS和宋PLUS DM-i，还创下了Model Y的最佳销售纪录。关于下个月是否能保持第一的位置，目前还难以预测。

值得注意的是，Model 3即将迎来换代车型的亮相，后期不排除Model Y也将跟进换代。

比亚迪元PLUS则以每月销量23594辆位居第二，同比增长了22.6%。虽然增幅并不高，但主要原因是去年比亚迪已经取得了不错的销量，所以销售增速放缓是正常的情况，其下半年表现如何值得我们期待。

比亚迪宋PLUS DM-i位列第三，月销量达到21650辆。虽然单款车型销量看起来不算很高，但考虑到全系销量，它的表现相当出色。

紧接着，长安CS75 PLUS以月销量21323辆的成绩位居第四，同比增幅达到11.5%。

这个成绩使它超过了哈弗H6，成为目前备受关注的车型，特别是在燃油SUV市场，长安CS75 PLUS已经是前三名之一，让消费者获得了更具性价比的选择。

作为曾经的销量王者，哈弗H6现在也落后于长安CS75 PLUS，当月销量为16922辆。

除了以上5款SUV，进入前十榜单的还有广汽埃安Aion Y、哈弗H6、本田CR-V、丰田锋兰达以及丰田RAV4。

虽然这几款车型的月销量都在1.4万台以上，其中Aion Y仍是新能源车型，AION Y系列作为埃安销量的主要担当，在7月份的销量达到了17861台，为品牌打下了一定的新能源市场份额基础，而本田CR-V、丰田锋兰达以及丰田RAV4则是合资品牌，它们的销量分别为15635辆、14473辆、14303辆。

全民舆车：车市竞争愈演愈烈

其实，从销量榜单不难看出，除了新能源车型继续取得好成绩外，传统燃油SUV似乎承受更大的压力，并且绝大部分传统燃油SUV竞争力大不如前，当前只能依靠降价策略来维持销量，自主新能源车型几乎实现了完全垄断的地位。

最后，对于这份新榜单，各位有什么想法？欢迎在下方评论留言。