没有亲自下场造车，却哪哪都有它的存在，没错，说的就是华为。目前华为智选车模式已经吸引了奇瑞、长安、赛力斯、极狐、江淮等车企的加入。

日前，华为与奇瑞联手深度打造的合作品牌智界的首款定制车型——智界S7，在华为秋季新品发布会上正式亮相。

新车作为一款纯电中大型轿跑车，从造型上看不仅装配有激光雷达、毫米波雷达等智驾硬件，还将率先搭载最新版的鸿蒙Harmony OS 4系统。新车预计将在今年11月份的广州车展前后上市。

此前，华为智选车模式主要以SUV车型为主。而华为和奇瑞联手打造的首款车型智界S7，即将成为华为智选车的第一款纯电动轿车，目标直指特斯拉的Model S。

智界S7将基于奇瑞全新的E0X智能电动平台打造，该平台更注重塑造车型的灵活空间，并提供更为平顺的驾乘体验。新车大量运用圆润线条设计，封闭式的前脸配搭贯穿式的前灯带，加上下压式的前舱盖，带来更低的风阻系数，整体呈现出科技与运动的风格。

侧面视角，轿跑定位的新车采用了溜背式造型与隐藏式门把手，匹配双五辐轮毂和红色刹车卡钳。背部的贯穿式尾灯与前灯组相呼应，上翘式的尾箱盖形成个性化扰流板，强化其高运动性能的特性。整车的长宽高参数分别为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm。

官方目前还没有正式公布内饰，从此前曝光的谍照可以看到，座舱中部采用了立式中控屏及仪表盘设计，车载系统搭载华为最新的鸿蒙Harmony OS 4系统，“小艺”语音助手在线智导互动，并提供华为ADS 2.0高阶智能驾驶功能。

此外，三幅式方向盘采用较为扁平化的设计，观感上更接近于赛车方向盘，前排也采用支撑性更好的一体式座椅。

结合车型的工信部申报图得知，智界S7将会提供最大功率为215千瓦的单电机版本，以及150千瓦+215千瓦的双电机版本，推出后驱、四驱两种驱动模式。

同时，新车还会使用来自宁德时代60千瓦时和80千瓦时的电池，百公里电耗低至10.9度，能耗水平较为出色。空气悬架、CDC连续阻尼减震控制系统预计也会同步上车。

N点评：尽管余承东在会上将特斯拉Model S作为智界S7的目标，但这款轿跑车预计最终的售价会在20万元级别，直接对手更像是Model 3、比亚迪汉这些车型。无论怎么说，华为的智能生态与奇瑞全新E0X智能电动平台的首次合作，还是将智界S7的期待值拉满了。