分类导航

取消

热门标签

Pull down to refresh...
Pull down to refresh...
上拉加载更多
岚图交付终于破五千,还会有后劲吗?
2023-10-04 00:09 2万次阅读

汽场

汽场汽车APP,一个专注于看新车的汽车APP

9月数据近几天基本上所有品牌都已经全部公布,几个品牌的增长还是很大的,尤其是深蓝已经超过零跑,交付超过1万7千台,笔者此前就说过,零跑一直坚持的性价比,最可怕的就是遇到的深蓝。

小鹏的交付数据也终于回到了1.5万台,看来小鹏G6确实是“雪中送炭”,但笔者今天想单独简单聊聊岚图,因为岚图终于突破5000台了。

岚图竟然也能增长?

岚图品牌自诞生以来,一直是东风以高端新能源路线布局,从最初的岚图FREE去抗衡理想ONE,到后期成为行业首个推出新能源MPV战略的品牌,包括后来推出的追光,也同样是去对抗蔚来ET7等高端车型的战略,从战略方向来看,岚图的路线没有问题,但此前岚图的市场交付,却始终是个“大问题”。

9月份,也是岚图首次交付数据突破5千台,从数据的增长也能够剖析出,岚图FREE和追光两个产品的市场份额有增长,梦想家虽然我们此前做过很多次解析和体验,一台可以“跑山”的MPV,听起来很新颖,但本身MPV市场份额就不大,基本上新能源MPV市场都在腾势D9手中,别人想抢,短时间内很难。

其实岚图的市场交付突然攀升,目前根据市场交付数据来看,新岚图FREE是最大的功臣。

8月19日,新岚图FREE上市,8月25日,新岚图FREE便开启交付,在新岚图FREE刚刚开启交付仅仅一个月出头的时间,岚图的市场交付数据便超过了5千,可见新岚图FREE上市以后对于整个岚图品牌市场表现增幅的作用是非常重要的,毕竟23年1-2月份,岚图月交付仅有超1千台的表现可以验证。

2021年岚图FREE上市,官方指导价格为31.36-37.36万元,给了市场一个非常清晰的定调,超30万的旗舰、豪华增程式SUV,并且一直到23年推出改款,价格也为33.36万元,其实在目前30万元以上市场的对抗力来说,以及市场交付数据表现来说,老款的岚图FREE影响力并不大。

而新岚图FREE上市以后,仅有一个版本车型,指导价格为26.69万元,比此前21年最低配还要便宜5万块,不仅如此,基本上把所有你想要的配置全部标配,甚至四驱系统和空气悬挂都成为了标配,加上在智能化、智能驾驶领域与百度Apollo合作,听起来已经没有什么短板,为了凸显新岚图FREE和老款的区别,新岚图FREE的设计都与老款并不相同。

加上这个“诱人”的售价,让新岚图FREE一瞬间成为了国内25-30万元插混SUV的代表,甚至短视频平台很多消费者都留言表示:“本来盲定了领克08,看到新岚图FREE的诚意以后,都退订领克08改定新岚图FREE”,可见这台车在重新定价,并且重新布局市场战略方向以后,显然是成功的,毕竟此前各大社交平台,很少会见到有人真正的提到岚图FREE。

从9月份的交付数据突破5千台来看,主要功臣毫无疑问是新岚图FREE给予整个岚图品牌的市场向上突破,但其实对于当前新能源/新势力大军来看,超过5千台的市场表现,貌似也并不突出,所以很多消费者仍旧怀疑,岚图的市场数据,还会有进一步的增长吗?

5千是岚图的终点还是起点?

如果只是单看新岚图FREE这一个产品,显然是小有成功,但仍旧无法与诸多新势力品牌超万台的数据相抗衡,所以很多消费者怀疑,岚图是否还有后劲?

其实从当前的市场热度,以及消费者对新岚图FREE的认可程度,该车型后续的市场,应该还会有一定的增幅,毕竟价格已经拉到了26万出头,看得出来岚图不光是慌了,也是要“破釜沉舟”了,所以新岚图FREE的确是非常具有性价比的选择,后续市场继续有增幅也是情理之中。

但只靠新岚图FREE显然不行,梦想家从目前的大环境来看,定然无法匹敌腾势D9,毕竟比亚迪在国内的影响力确实太大,即便是此前在国内聚焦于MPV市场的广汽传祺,燃油时代算得上是国产MPV的代表,但推出广汽传祺E9也同样没有影响到腾势D9的市场表现,所以梦想家想撼动腾势D9,现在看起来概率太小。

还有一款岚图的旗舰豪华车型,岚图追光,座位一台C级纯电轿车,甚至还拥有非常细节的行政级体验,只不过这篇市场目前除了传统的BBA品牌,显然国内还很少有品牌能够在30万元以上的轿车市场表现突出,即便是理想已经在豪华车市场已非常重要的地位,也仅靠家用型SUV来取胜的,虽然此前极氪001成为30万元以上纯电轿车的市场霸主,但毕竟极氪001玩了一手“骚操作” ,搞了一台猎装车的形态,所以单纯的轿车市场,国内品牌都比较难。

加上追光本身价格就不便宜,并且目前来看,追光定然无法达到新岚图FREE的市场效果;但根据此前爆料的消息,岚图追光PHEV车型也即将登场,其实此前笔者就说过,岚图追光PHEV很可能会成为岚图品牌的大“杀器”,但笔者没想到是新岚图FREE先蹦了出来。

我们来简单分析岚图追光PHEV的后续市场,如果追光PHEV可以参考新岚图FREE的小成功,追光PHEV的狠心也要非常大,还是要将旗舰性价比发挥到极致,虽然追光PHEV应该会采用和梦想家同样的动力系统,成本超过新岚图FREE的增程式,但其实可以适当的缩小一点动力电池,毕竟混动车型,保证足够的基础纯电续航足矣,但配置仍旧要像新岚图FREE一样拉满。

当然最核心的就是价格,岚图FREE此前也同样超过30万元的定位,现在26.69万元,岚图追光也同样超过30万元的定位和布局,如果也能够将追光PHEV的价格做到同样有惊喜,也很可能会成为岚图第二个小爆款车型,甚至直接成为爆款。

所以5千台究竟是岚图的起点还是终点,选择权在岚图自己手中。

写在最后

早在21年,笔者就曾体验过岚图FREE,彼时笔者对该车的体验非常认可,但很无奈,并没有过于将家用和旗舰两个代名词很好的融合在一起,导致市场和消费者均没有很好的认可FREE;后续推出的梦想家、追光也同样没有起到很好的市场效果,此次新岚图FREE的出现,可以理解为岚图品牌“开窍了”,后续岚图品牌究竟能达到怎样的市场效果,拭目以待。

# 腾势 # 岚图汽车 # 腾势D9 # 岚图FREE

相关车系

推荐

评论