前不久，捷途旅行者在宁夏上市，据了解参加线下发布会的媒体人数达到了600多人，从规模上看，这场发布会算是很大了。而捷途旅行者发布会的地址选择在宁夏中卫的一个著名的沙漠旅游景点，段奕宏担任捷途旅行者形象代言人、阿音iris、聂小雨、宋金戈、侣行夫妇、暴走兄弟、云起姑娘等旅行博主和车主助阵，最后在中国内地流行乐女歌手程响现场演绎的《可能》歌声中将发布会推向高潮，足见捷途汽车对这场发布会的良苦用心。

捷途旅行者在上市前其实还是比较低调的，我们在想这应该与它超低价格上市有很大的关系，捷途希望通过这款车对轻越野市场进行一次颠覆性的尝试，在硬派越野和城市多功能车中找到一个更适合旅行的驾驶者之车。所以，一共推出了包括两驱1.5TD+7DCT、四驱2.0TD+7DCT、四驱2.0TD+8AT在内的六款车型，售价锁定在了13.99万到18.49万之间，还有六重大礼相送，这时候入手还是很划算的。

从业以来，我无数次跟媒体同行和消费者提出过这样一个问题：“你们能不能告诉我，两驱、后驱和四驱在常规城市路面上有什么区别？”可以说，大部分人的答案都是一样的，那就是——说不清。甚至很多人的四驱车一直开到换车四驱模式都没有用过几次，三把锁究竟有什么用？什么时候用哪把锁？很多人真的不知道。

很显然，大部分消费者对硬派越野车的需求是有限的，相反介于硬派越野和城市多功能车之间的“轻越野”SUV更容易让人接受，它既不走针对越野深度玩家的硬派风，也不走专供城市工况的城市SUV风，而是专为旅行设计的“旅行越野SUV”。

捷途旅行者应运而生。

这里还普及一个知识，那就是我们常常说的硬派越野和普通城市SUV的区别其实很大程度就是非承载式还是承载式车身设计，最简单的鉴别方式就是看他们是否带“大梁”。 硬派越野SUV“带大梁”设计的本质是提升车身扭转刚度，但是带来的问题是整备质量大，油耗高，可以说没有一款燃油硬派SUV油耗低的。而城市多功能SUV虽然没有“大梁”，但是城市路面的操控和舒适性更好，油耗也相应低一些，缺点就是通过性一般。

捷途旅行者在二者之间找到了最佳的平衡点。

通过性方面，捷途旅行者拥有28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙、700mm涉水深度。坦率说，虽然数据相对硬派越野稍显逊色，但是与当下的城市SUV比优势就非常明显了。

动力方面，以捷途旅行者主推的2.0T车型为例，187kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩，无论是低扭还是高扭表现都非常出众。

也许很多人会问，前面说到的很多人买了四驱车，但是有很多四驱功能很少用，甚至很多人都并不会用。捷途旅行者在设计时就考虑到了这个问题，驾驶人员完全不用担心自己是否有四驱车的使用经验，它搭载的这套XWD全自动智能四驱系统，采用了博格华纳的全新一代四驱技术，中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作，无论是什么路面，0.1秒即可实现两驱和四驱之间的切换，甚至差速锁止都是全自动快速响应。如果还不放心，它还有S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式可以供驾驶员使用，非常容易上手，大家的四驱功能再也不会是个“摆设”。

既然主打旅行定位，捷途旅行者除了硬朗的外观，空间上的处理也非常考究。比如4785mm超长车身、2800mm超长轴距，需要特别指出的是它的二排座椅可纯平放倒，这个设计让旅行更加轻松，同时全车储物空间高达50+处，经常外出旅游的人应该是很清楚储存空间的重要性的。

捷途汽车将这款车的产品价值归纳为可颜、可悦、可城、可野，我觉得没有比这八个字更精准的概括了。现如今的SUV市场用“近身拼刺刀”已经不足以形容它的竞争压力了，捷途旅行者敲开了旅行越野SUV细分市场的大门，有理由相信这样强大的产品力加持下，外加13.99万的超低起售价，热卖相信只是个时间问题。