比亚迪再次得到遥遥领先，最新9月新能源汽车单月销量数据出炉，比亚迪单月突破28万，同比增长近43%，不仅仅8月销量业绩表现亮眼，今年1-7月份全球新能源乘用车销量已经达到了144.1万辆，同比增长80.0%，蝉联全球新能源车第一位置。

可以毫不夸张的说，比亚迪的销量就是“一家抵十家”。

从细分市场上看，比亚迪紧凑型、小型车和中大型车市场，同样创下相当大的份额，其中最高的一个细分市场拿下60%份额！

但是，尽管目前比亚迪几乎每个月都创新了销量记录，但按照其300万辆的年销量目标来计算，前三季度的年销量目标完成率将近70%，这意味着要想要顺利完成300万辆年目标，比亚迪将在最后一季度累计需完成93万辆的销量，即约月销31万辆以上。这仍然充满挑战性。

从9月其他新能源汽车品牌的销量表现来看，如理想、深蓝、埃安、岚图等均创下的销量新高，而AITO问界伴随新问界M7的到来订单大幅增长，目前，比亚迪就有部分车型与这些车企旗下的车型有着较高的市场重叠。

因此，接下来比亚迪要加快完成300万目标，想必会加大降价手段。

目前其新能源汽车20万以下还是比较稳的，20万以上竞争太激烈了。业内人士推测，估计近段时间比亚迪新能源汽车20万以下海豹DMI、元PLUS会降价个7000元加，20万以上的汉/唐冠军版、腾势N7/N8再降10000万加，这样对于第四季度的销量贡献也相对更有希望了。

在今年以来，比亚迪高调喊出了在一起，嗯，回应的声音却各有不同，这也在进一步考验比亚迪。而比亚迪采取的措施就是隐忍一切，全力冲击年关任务。

那么，你会支持比亚迪吗？

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