看来奇瑞这个“理工男”，这回真的是不客气了！目前，奇瑞正紧锣密鼓地对M1E PHEV的11月份量产做前期准备工作。而这个M1E PHEV正是艾瑞泽8 C-DM的内部代号。

从此前曝光的信息来看，M1E PHEV将会纳入旗下全新新能源产品序列——风云，并命名为风云A8，并采用全新的扁平化风格设计的LOGO，以彰显身份。

（图片来自网友）

看到这个名字，相信不少奇瑞老车主会泪目。因为“风云”对于奇瑞而言，它不仅是奇瑞首款轿车的名字，更是这家车企实现“从0到1的突破”的见证。而奇瑞在新能源产品序列中重启这个名字，意义不言而喻。

（图片来自网友“国货自强”）

艾瑞泽8 C-DM，或者说是风云A8，这台车最大的亮点无疑是搭载了第三代C-DM混动系统，其由全新1DHT混动专用变速箱、1.5T混动专用发动机、混动专用电池及电池管理系统构成。

这个1DHT变速箱与老款奇瑞混动系统使用的3DHT不同，整体原理更接近于E-CVT，在驾驶平顺性方面更加出色，支持纯电动、串联增程、并联驱动等7项功能，结构更加紧凑，系统稳定性与成本更优秀。搭配热效率大于44.5％的1.5T高效发动机，让油耗表现也更加出色。

（图片来自网友“国货自强”）

在各项性能指标上，它直接瞄准了标杆车型比亚迪秦PLUS DM-i，在WLTC工况下，满油满电情况下可实现1400+km续航，馈电油耗仅为4.2L/100km，纯电续航为107km，0-100km/h加速为7.6秒。在续航以及性能指标都要优秀一点，“火药味”十足！

最关键的是，从宣传资料来看，亏电油耗为4.2L/100km，综合油耗低至1L/100km！这你受得了吗？

从曝光实车图来看，风云A8的整体设计基本与燃油版的艾瑞泽8相同。前脸同样是纺锤形的进气格栅，搭配内部点阵式内部结构，层次感十足。格栅两侧的大灯组与中网呈开眼角的设计，看起来非犀利。虽然试装车的车标依旧是艾瑞泽8上的造型，但不排除在量产车上会采用全新扁平化车标的可能性。

侧面同样是溜背式的车顶线条，看起来流畅修长，密幅式轮毂造型搭配车身镀铬装饰件，你还别说，高级感和豪华感看起来确实不错。左边后翼子板则是充电接口。表明了其身份。

在尺寸方面，参考艾瑞泽8的4780/1843/1469mm的长宽高和2790mm的轴距，风云A8应该相差不大。

车尾部分，尾箱上翘的造型营造了小鸭尾的感觉，尾灯组采用贯穿式设计并进行了黑化处理，辨识度和运动感都很强。

车内部分，从图片来看，风云A8同样采用双联屏的布局，而浅颜色的内饰配色则更加新颖。三幅式平底多功能方向盘还采用触控按钮的方式，造型更加简洁，符合了时下新能源车型的调性。但可惜的是，图片上的试装车并未配备HUD抬头显示器配置，至于量产版车型是否有配备，还有待后续官方消息确认。

N点评：“奇瑞新能源明年将不会客气了，将进入头部位置”，在尹同跃发出火药味十足的新能源宣言后，奇瑞确实也行动了起来，通过资源的合作、协同，目前奇瑞已在新能源、智能网联汽车方面做好准备。而风云8这款车的核心资料已经被曝光得差不多了，剩下就是价格部分了，考虑到目前新能源汽车市场的行情，预计奇瑞会给出一个惊喜，你们认为呢？