小鹏X9正式在小鹏1024科技日上首发亮相，近日我们也从相关渠道获取了一组实车图，相比之下实车的格栅做了修改。未来，小鹏X9将于11月举办的广州国际车展上正式与大家见面。

对比1024科技日的展车，实车的下格栅变为三角形结构，其余基本保持一致。小鹏X9在设计上采用了分体式大灯、溜背造型、以及棱角分明的切割线，毫无疑问这长相是奔着年轻人市场去的，但同时也饱受吐糟。

申报信息显示，小鹏X9长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距3160mm，与极氪009、腾势D9等车型处于同一水平。

内饰整体呈现出简洁氛围，双拼色又赋予了一定豪华感，座椅带有菱形透气孔，且副驾驶带有电动腿托。值得一提的是，X9是小鹏首款搭载了第五代智能座舱系统XOS天玑，各方面有着大幅度提升。

动力续航方面，X9将提供两驱和四驱两种动力，并提供84.5千瓦时和101.5千瓦时两种容量电池组，CLTC工况下续航里程共有610公里（标准续航）、702公里（长续航）、640公里（四驱）三种。官方表示，小鹏X9将会是全球首款标配后轮转向系统的MPV。

小鹏X9大胆突破传统设计理念，成功与失败或是一念之差。隔壁理想MEGA同样不走寻常路，这也是日益年轻化市场带来的变革。对比比较传统的MPV，大家会选择这么一款独树一帜的X9吗？