近年以来，自主品牌以肉眼可见的速度迅猛发展，凭借比合资车更优势的价格，抢占了大批销量市场，而且随着国产车的品质、口碑越来越好，合资车已经被逼到不得不做出降价换量政策的地步。

其中就包括曾经以价格坚挺著称的丰田汽车，面对如今竞争压力越来越大汽车市场，丰田打破了“保值率高”的美名，开启降价保销量模式。

丰田锋兰达就是很好的例子，目前这款车全系下调两万，入门版车型已经跌至10万元以下，作为一台紧凑级SUV又有大厂车企支撑，这样的价格可以说是诚意十足。

正所谓没有卖不去的车，只有不到位的价格，降价后的锋兰达性价比直线攀升，销量暴涨，近两个月的销量均超过了两万辆，10月份更是卖到了21704辆。

当然，锋兰达能够爆卖，除了降价后有价格优势外，其产品素质也很抢眼。具体来看，锋兰达基于TNGA-C平台架构打造，与此前的产品相比，其车身抗扭刚性提升了60%，Fr悬挂着力点刚性提高40%，底部盖板和平整面的空气动力学效率也得到了提升。

此外，锋兰达标配7个安全气囊，除了入门版车型，其余车型均带有L2级别辅助驾驶系统，安全性能遥遥领先于同级。

空间上，锋兰达长宽高分别为4485/1825/1620毫米，虽然车身尺寸不大，但是其轴距2640毫米，达到了紧凑SUV的水准，这就意味着，锋兰达在尺寸小开起来灵活的情况下，没有吃掉车内空间，保证了乘坐舒适性，

不过，这台车最大的卖点要数它的动力系统，具体来看，锋兰达有着两套动力可以选择，其燃油版车型搭载一台2.0升自然吸气发动机，最大功率126千瓦，峰值扭矩205牛·米，匹配模拟10档的CVT无级变速箱。

开起来偏舒适，换挡平顺且稳定性好，买来家用还是比较抗造的，百公里油耗6.15升，燃油经济性也还算不错。如果你舍得踩油门，想要的推背感也是可以给到你。

另外，其双擎版车型搭载了一台2.0升发动机加电机的油电混合系统，最大功率144千瓦，峰值扭矩188牛·米，百公里油耗仅4.6升，更适合家用。

写在最后

值得一提的是，省油、耐用、好开都是这台车的优点，但是锋兰达终究是丰田旗下一款比较低端的产品，其做工用料比不能和国内自主品牌相提并论，方向盘、车门内侧以及中控台等区域均使用的硬质塑料，相对来说比较廉价，底盘也是扭力梁式非独立悬架，在减震和隔音方面差强人意。

总体来说，降价后的锋兰达还是值得你纳入购车选择范围的，你觉得这款车如何呢？欢迎留言评论。

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