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11月，燃料电池重卡刷新了年内最高月销量。

在双碳目标背景下，燃料电池重卡成为助力交通运输实现深度脱碳的重要一环，这一细分领域也逐渐被商用车企业重视起来。

2023年，燃料电池重卡市场颇为波折，年中出现一次高峰之后，业绩急转直下；好在年末还算给力，11月份直接飙升到了552辆，刷新了年内最高月销量，增幅高达115%。

燃料电池车型并不是当下新能源重卡市场中份额最大的车型。但是，各企业确实已经开始发力这一领域。比如，在本月的牵引车新车公示中，就有不少企业推出了自己的燃料电池新产品。

燃料电池重卡是否具备发展潜力？各家企业在这一领域的表现又如何？我们先看看11月的成绩。

11月份销量顶峰相见

同比增幅达34%

根据最新销量数据，2023年11月份，燃料电池重卡市场业绩爆发，销量比前一个月增加了259辆，增幅高达115%。这也是2023年燃料电池重卡市场单月销量首次突破500。   

2023年1-11月份， 燃料电池重卡市场销量达到了2603辆，与去年同期相比，销量增加了919辆，同比增幅达54%。

从最近几年燃料电池重卡市场销量月度走势图上来看，代表2023年的橙色线条除了在9月份处于2022年的橙红色线条之下，其余月份均在橙红色线条上方，说明整个2023年燃料电池重卡市场的表现，比2022年更加乐观。   

从整个2023年的走势上看，1-6月份，销量一直呈现上涨趋势，到了6月份，销量达到上半年的顶峰。而6月份之后，业绩陡降，经过7月、8月、9月的三连降之后，终于在10月份开始回升，并在11月份实现了暴涨，创造了1-11月单月销量的最高值。

从最近几年燃料电池重卡市场11月销量趋势图上看，与去年同期相比，2023年11月份销量比去年11月增加了140辆，同比增幅为34%。可见，2023年11月份燃料电池重卡市场业绩呈现稳步上升趋势。   

宇通销量夺冠

多家企业开始发力

从企业角度来看，2023年11月份，排得上名次的企业一共有9家，站位依次是宇通集团、佛山飞驰、一汽解放、东风公司、河南德力新能源、厦门金龙、开沃汽车、大运重卡、陕汽集团。

其中，宇通集团、佛山飞驰的销量均达到三位数，分别为200辆、159辆；一汽解放、东风公司、河南德力新能源、厦门金龙等四家企业销量达到两位数，开沃汽车、大运重卡、陕汽集团三家销量仅为个位数。

从市场站位的角度来看，2023年11月销量前九榜单中，宇通集团、佛山飞驰和202年11月份的排名保持了一致；一汽解放从同期第八，跃升到了第三；东风公司下降一名，从同期第三，降为第四；河南德力新能源、厦门金龙、大运重卡、陕汽集团之前榜上无名，2023年11月份均进入了前九，分别排在第五、第六、第八、第九；开沃汽车从同期的第六名降到了第七名。从排名上看，宇通集团、佛山飞驰的站位比较稳定，其他位置上虽然有比较多的新面孔，销量占比也较小，但可以看出有更多的车企开始在这一细分领域发力，未来的竞争或将更加激烈。   

2023年1-11月份，销量排名前十的企业依次是宇通集团、佛山飞驰、东风公司、苏州金龙、陕汽集团、一汽解放、厦门金龙、河北长征、三一集团、福田汽车。从增幅上看，前十企业中，有8家企业均处于正增长。在正增长的8家企业中，宇通集团、厦门金龙、三一集团三家企业的增幅均达到了三位数。而陕汽集团、河北长征因为去年的销量基数过小，所以增幅高达四位数。

从具体站位上看，与去年同期相比，2023年1-11月销量前十榜单中，宇通集团、佛山飞驰、苏州金龙、一汽解放、三一集团这五家企业地位稳固，始终坚守在第一、第二、第四、第六、第九的位置。东风排名提升两位，位列第三；陕汽从之前的12名，跃进到第五名；河北长征从同期13名，提升到了第八名。福田汽车排位下降明显，从同期的第三名，下降到了第十名。

目前，燃料电池重卡在整个重卡大盘中的占比较小，未来道阻且长，其是否能够实现进一步的飞跃，我们还将持续关注。