2024年新一轮的价格战已经打响，很多车企都开始了降价优惠。日前，我们从相关渠道获悉，腾势汽车旗下的纯电中型SUV腾势N7开启了限时优惠政策，在2024年2月19日-2月25日期间，购买腾势N7可以享受2000元抵5.2万元，并且可以叠加1.5万元的置换补贴，这样算来综合优惠高达6.5万，力度还是很大的。

腾势N7目前在售共有6款不同配置的车型，官方指导价在30.18-37.98万之间，续航方面提供630公里和702公里两种版本可选。以腾势N7 2023款 超长续航版（以下简称腾势N7）为例，如果限时优惠期间购买这款车，车辆裸车价只需23.68万，新能源汽车无需购买购置税，保险费用大约需要5500元，那么这款车落地价大约为24.23万。那么这款车的实力究竟如何，是否可以趁此机会入手呢？

从外观设计来看，腾势N7前脸采用了封闭式设计，彰显纯电汽车的身份，车头两边的大灯组棱角分明，眼神比较犀利，不过大灯下方的“八字胡”灯带就有点受争议，据悉新款车型会换掉这个设计。
（新款腾势N7）
从侧面来看车辆的线条十分流畅，低趴的车头搭配上扬的腰线以及溜背式造型，营造出猎跑SUV的运动姿态。车身尺寸方面长宽高分别为4860x1935x1602mm，轴距为2940mm，达到中型SUV水准。尾部配备有镂空扰流板以及贯穿式尾灯，尾灯下方有英文标识，辨识度还是不错的。

内饰方面用料方面也是比较实在的，除了大量的软性材质细节处还添加了翻毛皮材质点缀，提升座舱质感。整个座舱的设计风格是比较简洁的，车内几乎没有什么实体按键，大多数操作都是通过17.3英寸的中控屏和多功能方向盘完成。

除了17.3英寸的悬浮式中控屏，车辆还配备有一块10.25英寸的全液晶仪表屏和一块10.25英寸的副驾驶娱乐屏，另外车辆还标配了HUD抬头显示功能，座舱内形成多屏互动的格局，科技感还是很足的。

配置方面，入门版车型也不拉胯，全系配备L2级智能辅助驾驶功能，支持包含360度全景影像、透明影像、全速自适应巡航、自动变道辅助以及自动泊车入位在内的多项辅助驾驶功能，让用车更加便捷的同时也能一定程度上提升驾乘安全性。中高配车型还配备有云辇A空气悬挂系统进一步提升驾乘舒适性。

动力部分，腾势N7提供单电机和双电机两种版本可选，其中单电机版本最大功率230千瓦，最大扭矩360牛·米；双电机版本最大功率390千瓦，最大扭矩670牛·米，百公里加速时间仅需3.9秒，动力更加强劲。续航方面，车辆的CLTC纯电续航里程分别为702km和630km，并且支持最大功率230千瓦的双枪快充，还是很实用的。

入门款车型采用的就是后置单电机布局，续航里程为702公里，个人觉得无论是动力还是续航，都能满足家用了。

写在最后：

综合来看腾势N7的表现还是可圈可点的，即使是入门版车型配置也是很丰富的。不过腾势N7自上市以来销量平平，1月甚至只卖出了320辆，不知道大幅优惠能不能打动消费者，所以问题来了，要是你手握25万左右的预算，会选择它吗？欢迎你在评论区说出你的看法。