在小型纯电动SUV的竞技场上,比亚迪元UP以其9.68万元至11.98万元的官方指导价,正式加入战局。这款基于比亚迪e平台3.0打造的新星,不仅在价格上展现出了亲和力,更在产品力上向同级别竞品发起了挑战。接下来,让我们深入分析比亚迪元UP的性价比,看看它是否真的能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
外形咱们就不多说了,对于这个级别的车型来说空间才是刚需,在空间方面,元UP虽然定位为小型SUV,但其轴距达到了2620毫米,超越了同级别的哪吒V、吉利几何E萤火虫等车型。这意味着元UP在后排乘坐空间和后备厢容积上都有着不错的表现。放倒第二排座椅后,行李箱空间最大可拓展至1320L,这样的空间灵活性对于家庭用户来说还是比较实用的。
动力系统是元UP的另一大亮点。搭载的驱动电机拥有130kW的最大功率和290N·m的峰值扭矩,零至百公里加速仅需7.9秒,这样的动力表现已经超过不少合资1.5T的数据了。同时,元UP提供301km和401km两种CLTC纯电动续航里程,续航里程确实比较短,只能满足一般短途通勤的需求,在10万这个级别的电动车里不算出色,
智能化配置方面,元UP全系搭载DiLink智能网联系统,支持语音识别、导航和远程控制等功能,满足了年轻消费者对智能化出行的需求。此外,高配版本还配备了3D全景透明影像系统、L2级智能辅助驾驶系统等高科技配置,这些在同级别车型中并不常见,也是这台车卖到10万的底气所在。
最后要说的就是价格了,首先,比亚迪元UP的定价在比亚迪自己看来也许颇具吸引力,为消费者提供了一个比较低的购车门槛。与此同时,元UP还推出了六大上市权益,包括元气金融礼、元气焕新礼等。但是相比自家的元PLUS差距过小,目前市场上A0级的电动车还是比较多的,元UP面临着不少强力的竞争者。
有文说:
汽车有文化的粉丝们肯定记得,前几天海豹荣耀版上市时,我们就谈到过比亚迪目前在纯电领域的性价比明显下滑,虽然比亚迪元UP看似价格不贵,但续航是真的不给力。不少竞争对手已经在明里暗里地降价:同样主打家用市场的极狐考拉,目前优惠3万左右,低配车也在10万以内,但是能提供500KM的纯电续航和四米五的大空间;上市不久的五菱缤果PLUS售价8万起步,低配版续航已经看齐元UP的高配。目前看来比亚迪元UP虽然外观上比较讨巧,配置也不错,但从性价比角度,汽车有文化建议小伙伴们再等等,也欢迎关注这台车的小伙伴们和我们留言交流。(文:文叔)
相关车系
推荐
只因雷军一句“BJ60挺帅的” 北京汽车BJ60就送“免费用车”大手笔
汽车简报2024北京车展丨同样标榜运动驾控,智己L6和小米SU7谁更吃香
Myautotime老牌大厂底蕴加持 新势力羡慕了 极狐携手与辉同行见证探月之旅
汽车简报稳健输出,刷新认知,全新红旗H5零距离
汽车简报售价7.98-10.98万元——五菱星光共创版双车震撼上市!
SDTV汽车生活新能源时代全面发力,新红旗H9和红旗HQ9 PHEV进阶而来
车评社韩国车你早该这么卖,索纳塔就应该卖14万,再降1万更好
汽车头麻雀虽小,五脏俱全,元UP有属于年轻人小巧的设计,好看好用
汽车头1季度全球汽车销量占比排名 比亚迪领衔上榜 特斯拉没进前十
鬼斗车政企联合,双重补贴! 以旧焕新来风行,畅想至高超70000元补贴!
车哆哩老牌大厂底蕴加持,新势力羡慕了,极狐携手与辉同行见证探月之旅!
汽车很听话拥车成本才是真性价比 ID.Care保值包助力上汽大众ID.家族热销
车哆哩评论
暂无评论,抢占沙发