前段时间,许多车企提出了“新能源产品下乡”的口号,引来不少网友的围观,对于新能源车能否在村镇这样的下沉市场卖得好这个问题,不少人都持以一种相对保守的态度。毕竟,当前的新能源车在配套设施相对齐全的城里都卖不动,更何况连充电桩都不容易找到的农村呢。
但事实上,在农村地区,类似五菱宏光MINIEV这样的小微电动车,正在迎来自己的销量第二春,说到底“价格”才是影响销量的核心因素,作为代步工具,只要价格便宜,用起来方便,那么充电麻烦一些,也不算什么大问题。
客观来说,小微电动车身上拥有许多其他车型所无法比拟的优势。首先就是体积小,好停车,这个优点不仅在城市中大有用途,在农村地区也是重要的优势。在农村开过车的朋友们一定有过在狭窄乡道“错车”时的经历,对于本就不宽的道路来说,小微车型在面对上述情况时,会显得更加从容安全,而无论是自家门前的院坝,还是路旁,小微车型的停车体验都更胜一筹。
尽管受限于体积结构,无法装载更大容量的电池,获得更长的续航,但在农村乡镇这样的特殊使用场景下,“长途驾驶”反倒是没有“短途赶集”出现得频繁,因此没有长续航并不影响小微车型的使用体验,而农村地区充电桩虽然少,但小微电动车本身充电功率小,只要没有“快充”的需求,一些车型也可以在符合安全标准、使用合规充电装置的前提下,在家中用220V电源充电,因此从使用成本的角度来说,小微电车明显低于更大的车型以及燃油车。
从目前实际的情况来看,类似五菱宏光MINIEV、长安糯玉米、奇瑞QQ冰淇淋、吉利小熊猫等车型在农村、乡镇、四五线城市等地区卖得相当不错,预计未来几年,随着营销渠道的逐步铺开、宣传力度的不断加强以及充电桩下乡政策的继续推进,相关市场潜力也会被进一步释放。
对此,来自全国新能源汽车委员会会长李金勇表示:“随着经济的逐步好转,电池成本下降,车辆价格回归理性,微型电动汽车市场会快速启动。这一细分市场未来一定是爆发式增长。”
不过也有专家认为,尽管当前微型电动车形势一片大好,但潜在的隐患也不是没有,一方面,就业压力的持续增加,以及经济形势持续走低,会抑制中低消费群体的消费欲望,其中5万元左右的微型电动车市场受影响会比较明显。
其次,电池价格的走势也会影响小微电动车的成本,若是出现去年前年那样大幅度的电池原材料涨价,那么小微电动车本就微薄的利润,可能会受到比较大的压缩,进而影响厂家的产销计划。因此,到底小微电动车产品能否成为“新能源下乡”的关键先生,目前还真的不太好说。
相关车系
推荐
展位图公开 抄底买车的最佳时机就在西安五一车展
車言道试驾AMG C 63 S E Performance,2.0升排量是否该批评?
UCAR汽车网站一汽丰田携全新产品与技术亮相北京车展 并发布多项优惠政策
汽车大观第一季度增收又增利,比亚迪价格战未影响盈利
车市观察原装进口全新皇冠耀世而来 官方指导价格29.9万起
车辙如果真要买台BBA电动车,这款奥迪是不是还有点诱惑?
UCAR汽车网站全球限量16辆,宾利第三款定制车型曝光
UCAR汽车网站技术引领 东风汽车焕新亮相2024北京车展
汽车大观百公里加速4秒内,起亚EV9 GT能否突破重危
UCAR汽车网站途观L Pro定义油车智能化新标杆,上汽大众强势登陆北京车展!
车汇天下 栏目组英菲尼迪Vision Qe 概念车灵感之源揭秘
汽车大观智己L6全系搭载“智能生态驾舱系统”IMOS 3.0|2024北京车展
车评社评论
暂无评论,抢占沙发