浙江车网•数据参考:新年开始就上演的新车上市大战,春节后爆发的价格大战,都显示了今年新能源车市竞争的格外激烈。随着一季度的结束,各大厂商的战绩,终于水落石出。
其中最亮眼的,当属那些在激烈竞争中,依然逆势狂飙的车企。
根据乘联会发布的统计数据,2024年1-3月,销量进入前十名的车企中,竟然有一半实现了销量翻倍。它们分别是赛力斯汽车、长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车和长安汽车,同比增速达到了1-6倍,仿佛激烈的市场竞争,并没有能够阻止它们发展的步伐,反而加快了它们的突飞猛进。
国内新能源车企前十名增速一览表
数据来源:乘联会
从成绩单来看,吉利汽车和长安汽车因增速倍增,一季度的新能源汽车销量均超过了12万台,并进入前四名。奇瑞汽车和长城汽车因增速倍增,都进入了新能源汽车销量前十名。
相比这些销量倍增的厂家,只有广汽埃安和特斯拉分别出现了17.0%和3.6%的同比下跌,说明它们在一季度的激烈竞争中,开始落於下风。特别是广汽埃安,跌幅在新能源车企销量前十名中最大。
理想汽车和上汽通用五菱分别获得了52.9%和35,2%的同比增长,也算表现不错。因为这个增速虽然不算突出,却跑赢了新能源汽车一季度34.5%的大盘增速。
比亚迪汽车仍稳居新能源汽车销量第一,并实现了销量的同比增长,但其15.2%的同比增速,还是比大盘增速减少了一半多。比亚迪一季度的表现并不出色。尤其是比亚迪在一季度对多个热销车型进行了大幅度降价,并誓言要打垮合资品牌燃油车,但其对市场的抢夺,一季度只增加了77300台,而吉利汽车则增加了80942台。也就是说,比亚迪新能源车经过之前的快速发展,在其它对手的追赶下,已经开始显露出明显的疲态。
因此,之后的国内新能源车市将如何演变,究竟谁的造车实力最强,谁的产品最受欢迎,谁最有发展后劲,非常值得关注。
《浙江车网》原创,主笔:庄周。
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