“长城以一己之力守住了中国SUV的长城。”谁也想不到,这句极高的赞誉并非出自长城汽车自己之口,而是出自比亚迪。
7月25日晚,比亚迪在河南开封举行“宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i”上市发布会,短短60多分钟的发布会中,全国汽车媒体关注的点不仅仅落在这两款搭载第五代DM技术的SUV车型身上,还有比亚迪集团执行副总裁、乘用车COO何志奇对几个竞争对手的夸赞。
最近,一些本应该讨论中国汽车如何才能走得更好的论坛,变成了一些行业人士的情绪宣泄场,这些人不断抱怨友商太卷,甚至把一些白的说成黑的,颠倒了是非,而不是从自身的角度去思考如何才能做得更好。
众所周知,比亚迪近两年崛起之势极为迅猛,不仅以绝对优势坐上了国内销量冠军宝座,也在技术、价格、品质、服务上逼得竞争对手卷出了新高度,为此不止一次遭遇同行的拉踩和diss。而比亚迪不仅却从不贬低、拉踩对手,反而多次在发布会上公开赞扬友商,致敬同行,此次发布会也不例外,展示出非同一般的胸怀、境界和格局。这种格局,出现在国内汽车行业领军企业身上,而且是一家对汽车电动化发展有卓越贡献的新能源车企,可谓行业之幸。
01 遭遇黑公关却“以德报怨”
最近两三年,比亚迪的发展相当神速,2021年才首次挤入中国市场汽车品牌销量排名前十(排在第10位),2023年就以遥遥领先的销量稳坐第一,今年上半年还成为企业和品牌两个维度销量的双料冠军。然而,伴随着比亚迪的崛起,一直不乏国内同行对比亚迪进行贬低、拉踩和diss。
长城应该是diss比亚迪diss得最狠的一个。去年4月,长城汽车CTO王远力曾连发微博“声讨”比亚迪,声称“不如先打一架”。在今年6月举办的新一代哈弗H6上市发布会上,长城汽车CGO李瑞峰阴阳怪气地内涵比亚迪,称“牌桌上有人出老千,长城必须要发出预警,甚至掀桌子”。
其他一些车企也对比亚迪持敌视态度,包括吉利在内的一些友商曾疑似“征讨”过比亚迪。在今年6月举行的2024中国汽车重庆论坛上,吉利集团董事长李书福发表讲话表示:“中国汽车工业的内卷程度全球第一,价格战一浪高于一浪,举世无双……无穷无尽的内卷,简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。”
不过,与一些竞争对手明里暗里贬低、拉踩比亚迪的做法不同的是,比亚迪选择反其道而行,不仅不拉踩、diss竞争对手,反而多次在发布会上公开赞扬、致敬同行。在2023年8月举行的第500万辆新能源汽车下线仪式上,比亚迪就把一汽、东风、长安、上汽、广汽、奇瑞、吉利、长城、长城等友商甚至包括蔚来、小鹏、理想挨个儿赞扬了一番。
即使在今年上半年发生“黑公关事件”之后,比亚迪仍继续开启夸赞致敬同行模式。
在“宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i”上市发布会上,何志奇在提到中国品牌SUV发展史时表示,哈弗H6的出现改变了中国SUV市场被合资品牌垄断的历史,从2013-2021年连续9年拿下SUV市场销量冠军,并给出了“长城以一己之力守住了中国SUV的长城”的极高赞誉。
何志奇还表示,随着长安、广汽、奇瑞、吉利和比亚迪的加入,中国品牌SUV份额向上攀升,从2011年到2020年,中国品牌SUV市占率从28%增长到47%,是“大家一起守住了SUV市场”。这番话大有“以德报怨”的气量,赢得了在场所有汽车媒体的喝彩。
(比亚迪宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i发布会上展示的数据)
02 明确立场:“要卷就卷技术”
过去两年,以比亚迪DM为首的中国品牌插混技术让国内插混汽车市场取得了快速的发展,中国品牌也凭借插混红利拿下了61.9%的市场份额(2024年上半年),站上了新的高度,这其中,比亚迪DM技术功不可没。本次宋PLUS DM-i与宋L DM-i搭载刚发布不久的第五代DM技术焕新上市,自然引发业界和消费者的高度关注。
在第五代DM技术发布之时,比亚迪总裁王传福曾放言“世界最先进的插混技术都在中国,全球插混已经进入中国时刻”,可以看出,比亚迪对其第五代DM技术相当有信心,有业内人士认为,开创油耗2时代的第五代DM技术可能引发新一轮插混技术革命。
随着第五代DM技术搭载在比亚迪旗下最火爆的SUV产品身上使用,比亚迪对插混市场的影响力有望继续扩大,这势必对竞争对手形成压力。
何志奇坦言,中国品牌市场份额的增长,取决于两个条件:一个是中国汽车品牌纷纷发力新能源,在技术、设计、品质和服务上都取得了很大的进步;另一个是合资品牌新能源产品的节奏没有跟上,产品结构出现短期错配,此消彼长之下,几个主要的中国品牌发展势头都不错,奇瑞、长安、吉利、比亚迪的表现尤为突出。“随着更多中国汽车品牌在新能源业务上的持续投入和发力,再加上国人对中国品牌越来越认可,我们有理由相信,整个中国汽车品牌将会持续向上。”
何志奇的这番话表明了比亚迪的态度:比亚迪无意打压国内同行,而是更倾向于引领中国品牌占领新的高地。
对于“卷”的含义,何志奇也一针见血表达了自己的观点:“不遗余力投入,要卷就卷技术。”从技术角度出发进行内卷,倒逼中国品牌不遗余力发展技术,最终实现中国品牌真正的强大,让中国品牌份额站上新的高度,这也正契合比亚迪希望引领中国品牌持续向上的决心。
而对中国汽车行业来说,这种来自技术维度的“卷”无疑是良性、可持续的,不仅有望继续挖掘插混汽车市场的潜力,让新能源汽车加速替代燃油车,同时也让中国汽车工业借由新能源赛道实现从大到强的转型。
相关车系
推荐
小鹏“蝴蝶效应”引发车市大地震
白希文准备好银子 四款国产SUV来袭 深蓝G318都市版、宝骏云海领衔
鬼斗车堪称长安科技博览馆|起源E07预约上门试驾
车动力只是钱的事吗?大众德国关厂被误读
My车轱辘吉利星愿曝光,竞争对手锁定海豚、缤果PLUS,价格十万内?
My车轱辘方程豹豹5连续两月霸榜投诉榜,都是降价惹的祸吗?
玩车专家丰田将锋兰达的价格拉入到了10万以内,很多丰田粉开始捡漏
汽车头跟五菱宏光MINI EV同级,主打三四线市场,糯玉米性价比高
汽车头自砍三成,丰田预估自己电动车销量只会下滑?
UCAR汽车网站沃尔沃预告全新EX60 车系,是XC60的改款换代吗?
UCAR汽车网站现代IONIQ 5 车系推出改款,续航能力终于有了姿态
UCAR汽车网站英雄所见略同!北汽三记“重拳”出击,“面对面”与长城共赴热爱
麻辣车事评论
暂无评论,抢占沙发