说到皇冠车，你脑海中一定浮现出一款款经典车型。皇冠不仅是日本乃至全球汽车行业的标志性车型之一，更是最早进入中国市场的进口豪华轿车之一，早年间的皇冠是身份的象征，是实力的展现。只是在你我的记忆中，皇冠车似乎有一个断档。不过值得庆幸的是，一汽丰田并没有打算让这个断档持续多长时间——如今，全新皇冠又将到来。这次，皇冠以全新的技术和更豪华的体验，剑指更年轻的市场。

首先，这一代丰田皇冠在设计上采用了更年轻化和运动化的设计语言。如车头部装配了大尺寸熏黑直瀑式进气格栅，两侧则是矩阵式LED头灯组，这些设计元素都赋予了车辆更加鲜明的运动特性。为了营造豪华感，下方采用了很多顶级豪车常见的多幅式轮毂，还采用了运动熏黑设计。升级版的R21轮毂匹配铝制对向六活塞制动卡钳，增强了运动感和安全性。车尾部分，新款皇冠选用了隐藏式排气布局，并配备了贯穿式LED尾灯组，进一步增强了其时尚感和科技感。

车身尺寸方面，5030×1890×1470mm的车身维度绰绰有余，轴距更是来到了3000mm。值得一提的是，新车前后排座椅之间的距离刚好达到1000mm，为乘客带来了充足的腿部空间，舒适性不言而喻。

这一代丰田皇冠的内饰依旧豪华，只是豪华的同时也变得更加精神、有活动。中控部位，12.3英寸中控屏令人印象深刻。从仪表板到左右车门再到悬浮的中控台，都采用了连续排列的大面积木纹板，“岛式结构”风格显著。仪表盘的设计风格干净且运动。高级纳帕真皮座椅及后排座椅均有加热和通风功能，后排中央扶手还配备了多功能操作面板，车辆的各种功能均可通过该面板进行操作，尊贵感十足。

在大家颇为关心的车辆动力方面，全新皇冠没有令人失望，搭载丰田首创的2.5L多级混动系统。这套系统由集高燃烧效率和大功率于一身的2.5L发动机及两个电机组成，通过组合阶梯档位，在任何速度范围内加速时，都能提供直接、灵敏的动力响应。实现了179kW的系统最大功率，综合工况油耗仅为6.24L/100km，强劲的动力性能和更高的燃油经济性兼得。这套新开发的多级混动系统可以兼顾更多路况场景，可以实现在任何速度范围内加速都有直接、灵敏的动力响应。同时，在高速行驶时，发动机转速仍可保持在较低水平，从而确保更好的燃油经济性和行驶静谧性。

年轻化，是当下汽车市场的一大趋势，而全新皇冠无疑也希望借助产品的年轻化收获更多潜在购车人群。除了以更锋锐的线条所代表的年轻化设计打动80、90后用户群体，全新皇冠也以科技含量更高的电混动力系统和更偏驾控走向的驾驶质感满足他们。

为了迎合年轻人口味，全新皇冠在驾控体验打造上就颇有一套。基于GA-L平台打造的全新皇冠采用FR布局，并让前后重量平衡、车身框架的高刚性、轻量化等方面的各项性能达到综合提升。对比同级别其他车型，FR布局打造的全新皇冠在驾控感，舒适度，安全性等各方面都更有优势。

从1964年二代皇冠首次进入中国至今，皇冠在中国国土上已经历了68年共计16代产品的迭代和传承，成为人们心中对丰田高品质的重要记忆。目前，皇冠已经由一款传奇轿车扩大出更大的格局，而即将上市的旗舰车型全新皇冠，则是丰田基于打造“最初的皇冠”这一决定而研发，并以“NEW FORMAL”为设计理念，以宜家宜商的全新风格重新定义丰田旗舰。

如今汽车“江湖”险象环生，各方实力虎视眈眈，只有不断钻研技术，打磨品质，积累口碑，才能坚守现有阵地，扩大优势。一汽丰田拥有第一阵营的深厚实力，目前在品牌向电动化、智能化、高端化转型上已是累累硕果。这其中，全新皇冠就是最好的例子，代表了丰田的先进技术和精益制造，是丰田迈向全新阶段的一个新的起点。伴随全新皇冠的到来，皇冠品牌已经形成覆盖轿车、MPV、SUV及跨界车的全新产品矩阵，必将引领一汽丰田在未来打开高端新格局。