上个周末，F1大奖赛时隔5年回归中国，今年也是中国承办F1赛事20周年。在F1中国大奖赛决赛前夕，梅赛德斯-AMG举办品牌之夜活动。

此次在梅赛德斯-AMG品牌之夜上，全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE全球首发，以“史上最快AMG量产车”的硬核实力，宣告AMG品牌全新性能旗舰跑车的到来。全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版、全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE及首发特别版正式上市，厂商建议零售价分别为人民币1,191,800元、2,638,000元和2,853,000元。三款座驾均搭载源自F1赛车、以性能为导向的E PERFORMANCE高性能混动科技，打造出“把F1开上公路”的全新体验。

活动当晚，16位AMG车主及其AMG座驾一同来到现场，与历代AMG独立研发的车型、历代AMG C级车，以及首次在中国亮相的AMG × sacai跨界联名AMG GT涂装版跑车共同集结，共庆“全世界最快的家族”的盛会。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官，负责研发和采购的薛夫铭（Markus Schäfer）表示：“作为汽车发明者，梅赛德斯-奔驰在过去137年中积累了丰富的研发经验。F1是全球速度最快的技术试验场，是车轮上的研发中心。我们将梅赛德斯-AMG马石油F1车队使用的高性能混合动力单元从赛道带上街道。这款动力系统的创新性举世无双，性能是它的唯一目标，这也是我们将其技术下放到当前AMG量产车型上的原因。当前，我们正在向电动化未来转型，我们在F1赛场上的技术积累也对VISION EQXX概念车和CLA级概念车高效的电驱系统起到了决定性的作用。同时，未来我们也将基于AMG.EA平台推出首款由AMG自主研发的高性能纯电动车，其拥有轴向磁通电机等多项引领行业的创新技术。‘非凡驾驭’的未来令人期待万分！”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“作为最深入人心的一款AMG车型，梅赛德斯-AMG C 63已成为非凡性能的符号，顶尖科技的象征。今天，全新梅赛德斯-AMG C 63 S E Performance携黑科技登场。F1的涡轮技术、F1的混动技术、F1的战略战术，以及F1没有的四驱技术，就是‘方程式，改写性能的方式’。自汽车诞生以来，梅赛德斯-奔驰S级一直是大型豪华轿车的标杆。基于S级轿车的全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE作为性能豪华的旗舰新作，让‘澎湃性能’与‘舒适尊享’比肩而驰。从赛道到街道，AMG将一直与志同道合者同行，为速度与激情，更为热爱与梦想！”

全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE全球首发：如此AMG

作为梅赛德斯-AMG自主研发的GT跑车的第二代车型，全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE跑车的问世为“2秒俱乐部”再添AMG新成员。其0-100公里/小时加速时间仅需2.8秒，最高时速可达320公里/小时，造就“史上最快AMG量产车”。

全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE传承AMG纯正赛道基因，搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE高性能混动科技，带来前所未有的强大性能。“一人一机”M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，搭配采用P3布局的电驱单元，可实现600千瓦（816马力）的系统综合最大功率，综合扭矩达到惊人的1,420牛·米。

全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE基于AMG独立研发的跑车架构打造，凭借轻量化的复合铝制车身与拥有专利技术的主动式空气动力学部件，让驾驶者能自在掌控强大动力。当车速超过80公里/小时，碳纤维的主动式空气动力学部件可向下延展约40毫米，利用文丘里效应将车辆牢牢“吸附”于路面之上，减小前轴升力。主动式5级可调尾翼针对全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE跑车进行专属调校，以精准控制兼顾高下压力和低阻力，一如F1赛车的DRS系统，助力车辆直道更快、弯道更稳。

全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE配备AMG高性能四驱增强版，实现动力在后轴与前轴间的无缝转换，时刻确保最佳牵引力。带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂系统，搭配后轮主动转向系统，无论城市行驶还是高速行驶，都能保持卓越的操控稳定性和长途旅行的舒适性。AMG高性能陶瓷复合制动系统提供出色的制动性能，令动静尽在掌握。

全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE延续了梅赛德斯-AMG的经典GT美学。长轴距、短前悬、大倾角前风挡、流畅车身曲面和饱满的车尾肩线，呈现出完美的整体比例。鲨鱼鳃、梯形排气管、红色的“V8 BITURBO E PERFORMANCE”和“GT 63 S”铭牌等专属细节，彰显不凡性能和独特身份。

全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版：方程式，改写性能的方式

AMG C级车从诞生之初就是参加各大房车赛事的绝对主力，其初代车型190 E系列赛车（W201）是以51次冠军称霸DTM赛事的传奇。历代AMG C级车更是性能科技的“变局者”，其对驾驭科技的一次次革新，一次次刷新了世人对性能的认知。全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE更以源自世界一级方程式赛车的赛道科技，作为高性能混动时代的“变局者”，改写着性能世界的规则。

全新AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版搭载M139纵置“一人一机”发动机。该发动机是全球首款配备电动废气涡轮增压器的量产发动机，增压值达到惊人的2.6巴，是一般民用车增压值的两倍。仅发动机本身就可迸发350千瓦的峰值功率，是当之无愧的“地表最强四缸量产发动机”，动力堪比上一代AMG C 63搭载的V8发动机。在E PERFORMANCE高性能混动系统的加持下，全新AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版综合功率为500千瓦，峰值扭矩高达1,020牛·米，0-100公里/小时加速时间仅为3.4秒，成就高性能混动时代的“V8动力”。其是首款配备AMG高性能四驱增强版的C 63车型，并在同级首次标配后轮主动转向系统，以灵敏操控制胜每一个弯角。源自AMG GT3赛车的AMG行驶控制（AMG RIDE CONTROL）悬挂带有自适应可调减振功能，使车辆同时具备舒适驾乘和动感驾驭的不同体验。

全新AMG C 63 E PERFORMANCE车型拥有8种驾驶模式，其中包括了专属为赛道体验设计的“赛道”模式。AMG高性能音浪配合Burmester® 3D环绕立体声音响系统，以源自发动机的震撼咆哮，营造激情澎湃的竞速氛围。F1特别版专属的碳纤维饰件、车身拉花，结合遍布车身的AMG空气动力学组件，由内到外营造浓郁的赛车氛围。

全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE及首发特别版：雷霆时，泰然处

S级轿车一直是豪华旗舰的引领者，更是AMG征服赛道的起点。1971年，“红猪”300 SEL 6.8 AMG让AMG一战成名，更展现了S级的驾控性能。全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE的问世，更将性能豪华带向更高巅峰。从震耳欲聋的V8轰鸣到沉声静气的纯电行驶，从气势夺人的性能美学到沉着内敛的商务气质，将S级的豪华与AMG的性能兼收并蓄。

全新AMG S 63 L E PERFORMANCE搭载AMG“一人一机”4.0升V8双涡轮增压发动机，其E PERFORMANCE高性能混动系统可迸发590千瓦和1,430牛·米的惊人综合动力，仅需3.3秒便可破百，成为“史上最强S级”，是当之无愧的性能旗舰。其13.1千瓦·时的AMG高性能锂电池可实现32公里的纯电续航里程，为客户带来舒适宁静的通勤享受。

全新AMG S 63 L E PERFORMANCE是尊贵泰然的豪华旗舰。首次用于AMG S级的AMG家族标志性垂瀑式格栅，标配的21英寸AMG轻合金轮毂与红色制动卡钳，彰显性能的同时更具豪华风范。与S级车一脉相承的头等舱级后排空间、Burmester®高端4D环绕立体声音响系统、MBUX后排高端娱乐系统等高端配置，以及丰富的MANUFAKTUR匠心高定内外配色，令其不负豪华旗舰之名。

全新AMG S 63 L E PERFORMANCE更是引领时代的科技旗舰。其首次标配带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版悬挂、后轮主动转向系统和AMG主动式侧倾稳定功能三大底盘技术，并且是首款使用AMG动态发动机支座的S级轿车，以前瞻驾驭科技营造动静皆宜的高品质驾乘享受。