寄予厚望的MEGA闪亮登场之后却有些“演砸了”,理想在之后拿出了另一款重磅车型L6。
作为理想旗下价格最入门的车型,理想L6于4月18日正式上市,共推出Pro版和Max版2款车型,售价分别为24.98万元和27.98万元。4月21日,理想官方公布理想L6大定数量,上市72小时累计定单已突破10000台,整体来看市场反响还不错。
作为一款五座的中大型SUV,理想L6车身整体上比理想L7略显紧凑。动力系统配备了一台1.5T四缸增程器和一套前后双电机智能四驱系统,组成增程式混合动力系统,总功率达到300千瓦,综合扭矩为529牛米,百公里加速时间仅需5.4秒。它还搭载35.8度的磷酸铁锂电池,根据CLTC标准,纯电模式续航能力为212公里,而油电综合模式下的续航能力最高可达1390公里。
在底盘构造上,理想L6全系车型未配备空气悬架,但标配了CDC悬挂软硬调节功能。其实这不算是多大缺点,毕竟省了成本同时降低了车价,同时也减少了空气悬架出现故障带来的麻烦。
智能驾驶辅助方面,新车标配高速公路NOA功能,Pro版车型能在高速公路或城市快速路等封闭路段实现自动超车、速度调整和自动进出匝道。Max版则提供了终身免费使用的城市智驾系统。
外观设计上,L6的车头造型与L7极为相似,同样采用了家族式的分体式灯组和标志性的星环LED日行灯。仅从前脸来看,大多数人难以区分L6与L7。这种“套娃”式的设计已经引起了消费者的审美疲劳。同时,理想汽车以家庭用户为主要定位的策略,对于年轻消费者的吸引力不足,这一点在L6上也表现得相当明显。如果不是针对年轻家庭用户,其他客群可能不会考虑选择L6。
理想官方称L6这款车基于理想第二代增程平台打造,历时三年研发,总投入超过20亿元。从市场格局而言,理想L6的价位里,问界新M7的市场地位也难以撼动,无论科感还是外观方面,都要比理想L6更多吸引力,更别提华为的赋能光环。目前M7已经成为新势力阵营最畅销的单一车型,月销量仅次于Model Y。那么你觉得L6能否帮理想扭转局势,挽回颜面?欢迎评论留言。
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