作为问界的开山之作，从2022年3月交付开始，在过去的两年时间里，问界M5不仅让消费者第一次感受到，华为智驾以及鸿蒙座舱带来的体验可以如此强悍。问界M5更是凭借着数轮OTA升级，让消费者体验到了什么叫货真价实的“常用常新”。

而在今年4月23日，问界新M5正式上市，在智驾与座舱体验的顶尖水准基础上，问界新M5凭借“有魅力、有魄力、有活力、有魔力”的四大实力全面焕新，预示着问界下一个超级爆款的诞生。

而且首次推出了更运动、更年轻的RS版本，将进一步满足年轻消费群体的需求。

当问界新M5开卷高阶智驾，友商还在玩“开城”

智能化已经成为了衡量新能源汽车是否先进的重要标杆之一，而问界系列搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统一直以来都被视为智能化的重头戏。具体来看，在大多数品牌仍以来高精地图实现智驾的当下，问界新M5具备不依赖高精地图的高速、城区高阶智驾能力。

以当下的发展看，依赖高精地图的高阶智驾存在着几大痛点：一是采集信息困难，二是更新频率慢，三是成本高。最后，所展现出来的，就是无法大规模实现全域智驾，需要一座城市一座城市开展。反观问界新M5的城区NCA领航，就有着明显的优势——不需要“开城”，真正实现了“全国都能开，有路就能开”。

对于当今的智驾发展来说，问界新M5所搭载的HUAWEI ADS 2.0智驾系统也有着里程碑的意义。对于其他车企来说，现如今已经从奋力追赶华为智驾的脚步，变成了“追不上”。

从技术先进性上来看，华为的无图智驾和友商的有图智驾，已产生“代差”。相信未来会有更多品牌采取与华为合作的方式，更换智驾路线。

问界新M5品质再迎升级

除了智驾层面的全维升级，问界新M5还在品质层面实现了进阶。

第一眼看过去就是外感设计的焕新，问界新M5采用极致简约、纯净的运动SUV风格。

“大嘴变小嘴”，全新前脸造型呼应了新能源化的设计语言，简洁干练的线条运用，让整体造型更运动、更时尚、更年轻。

此次更是新增了RS版本，不仅有两款大都会红、大溪地灰专属外观配色，更有RS版运动套件、黑耀车标和黑耀轮毂，为个性化添色不少。

在底盘层面，问界新M5采用了问界M9同款的前四球头双叉臂、后多连杆独立悬架，以及同级唯一全铝底盘设计，让问界新M5在实现驾乘舒适性、行驶稳定性提升的同时，也能兼顾降低能耗。

而在软件层面，华为自研的HUAWEI DATS2.0动态自适应扭矩系统，可以在动态驾驶过程中有效提升车辆驾乘舒适性、操控性。在面对减速带、坑洼及过弯等这些日常工况时，能够对扭矩进行实时控制和智能调节，大幅度地降低晃动和前向冲击感，降低甩尾风险，提升驾乘舒适度。

这次，问界新M5吸收问界新M7和M9的成功经验，问界新车型上深受用户好评的功能和设计，问界新M5一个都没落下：更舒适的舒云座椅、问界M9同系列星环散射体、超感空间音频都拿过来了。

可以说，驾乘舒适性上获得了极大提升，问界新M5的驾驶乐趣随着RS版的推出也进一步强化了。 RS版拥有专属运动+模式，通过重新标定和优化动力输出策略，动力响应速度更为迅捷，无论是入弯还是出弯，都能以更快的速度完成，为驾驶者带来更加流畅、动感的驾驶体验。

小结

预订阶段就斩获10000台订单的问界新M5，已经凭借由内而外的焕然一新，迅速赢得了用户的认可。现在，问界新M5系列公布了售价和首销期权益，具体为问界新M5增程Max后驱高阶智驾版24.98万、问界新M5纯电Max后驱高阶智驾版26.98万，问界新M5增程Max RS四驱高阶智驾版27.98万。即刻下定，可享受价值3.7万的选配权益。这样的售价和钜惠福利，无疑将进一步提升其市场竞争力。

问界新M5的上市，不仅在智能化体验层面实现了全面升级，更是在品质层面实现了进阶。我们相信在市场竞争的重要节点上，问界新M5让行业看到了华为是如何跳出传统造车逻辑和节奏、用持续进化跑赢大盘。