【导语：去年底，奇瑞《以“小草房精神”为核心的创新创业文化建设》成果荣获了全国企业文化优秀成果特等奖，其顽强拼搏、“技术立企”创业形象变得更加厚重。对奇瑞而言，“小草房”是起点，它可以是奇瑞艰苦创业、技术创新的代名词，也可以是奇瑞企业文化乃至中国汽车工业的瑰宝。和女排精神类似，女排愈战愈勇，屡创佳绩，是陈可辛《夺冠》荧幕后的原型，是体育界的佳话，更是影响几代人的模子。】

撰文|赟 立、编辑|禾 子

“2024奇瑞风云新能源之夜暨风云T9预售”活动于近日在奇瑞青岛工厂启幕，奇瑞吹响了品牌向上的号角，朝新能源市场发起了总攻。当天，奇瑞风云未来的战略规划被正式发布，“风云序列将全面覆盖混动、增程和纯电市场，2年内推出11款全新车型，涵盖SUV、SD和MPV品类”的品牌强音点燃了发布现场。

当人们还沉浸在风云战略的宏伟蓝图时，号称“豪华中型电混SUV新标杆”的风云T9的亮相，无疑成了风云战略在当下最好的拼图和“务实奇瑞”最有力的论据。风云T9预售15.99-19.99万元，奇瑞称这是一款集舒享、安全、品质和性能四大优势于一身的中型全能SUV。

风云能叱咤风云吗？

奇瑞是车圈的“老兵”，但“风云”只是初来乍到。风云2023年11月才正式发布，“扩大声量”，“提升知名度”，“推出标志性的产品”是当务之急。

不到半年，风云A8以及A8远航版相继问世，敢于拆解、全程直播的犀利作风让“风云”在盐城一战成名。风云T9作为奇瑞风云继A8车型后的又一款量产发售的车型，对打响“风云”招牌，夯实奇瑞新能源尤其是插电混动市场有着至关重要的作用。

风云T9刚一出场，那种来自成熟厂商对产品的理解和对市场的洞察能很轻易地被人感知。风云虽新，但奇瑞在业内摸爬滚打了近三十年，奇瑞对待技术积累，对待整车制造，对待人车沟通的科技眼光和经验沉淀都为风云T9注入了深厚的内力，这绝非新势力一朝一夕的速成之道能够比拟的。

新势力喜好“张口就来”，而奇瑞风云T9不会将追求的“科技平权”、“豪华平权”视作炫技、炫耀的资本，更不会大张旗鼓地去渲染甚至是“碰瓷”。不是奇瑞不重视，相反奇瑞对技术份量更加看重，奇瑞专注于“做自己”，会敬畏每一项成果，且最终都会将科技的创新转化为产品的优势和对消费者的负责。

就像风云T9能想用户所想，更能出市场不意。风云T9有同级领先的车内空间，“70%以上的得房率”形象展示空间优势的同时，也展现出了奇瑞的自信与风趣。SONY音响、主动降噪、“SPA级”座椅、CDC悬架等任意一项也都可以是奇瑞“豪华舒享”的坚实支撑。

安全方面，由“85%高强度钢、21%热成型钢、上下双防撞梁+6吸能盒等”构建的笼式车身、大面积的铝材、电池的“本安”理念以及辅助系统的加持和安全系统的兜底让风云T9具备了和奇瑞技术等量的安全系数。

关于品质，奇瑞风云T9不缺豪华材质、健康座舱、智能科技。

至于性能，风云T9以“0-100km/h 7.7s”、“发动机最高热效率44.5%”和“综合续航1400+km”的成绩交出了一份相对全面的答卷。

风云T9与女排同框，和冠军同台，奇瑞引领行业的风尚与女排的必胜意志交相辉映。与其说这是实力使然，不如说是觉悟和境界所向。实力不会天生，唯有初衷、秉性、意志力才会与生俱来。

当“小草房精神”遇上“女排精神”

二十多年前奇瑞从几间小草房开始创业，从一穷二白、技术封锁，到自主创新，再到“中国奇瑞”，艰苦、辛酸的发家史奇瑞人最知道。奇瑞人把“小草房”当成奇瑞的文化图腾，尹同跃直言，“‘小草房精神’代表奇瑞艰苦奋斗的创业精神和用于开拓的创新精神，教育着每一代奇瑞人，能明确目标，指引方向”。

和女排精神类似，女排愈战愈勇，屡创佳绩，是陈可辛《夺冠》荧幕后的原型，是体育界的佳话，更是影响几代人的模子。

两者都是脚踏实地、目标坚定、艰苦卓绝的代名词，是笃定专一、严于律己，不受复杂环境或繁琐风气浸染的高风亮节。尤其是“小草房精神”，在参观完奇瑞的5G黑灯工厂后，难免会有更具象的感受。

所谓“黑灯工厂”，源自厂内的各道工序智能化程度高，AI渗透率高。在这里，奇瑞能实现100%自动化冲压（作业区域无人化），AI焊装、AI视觉防错，100%自动化涂装以及智能化高精总装。

高自动化率使得风云T9以及后续孵化的产品都会极大程度上规避掉人为的误差，这也是为什么奇瑞方面敢说“奇瑞的每个工厂都是全球化工厂，厂内产出的每一台车都是统一标准的全球车”。

一方面是自动化、智能化带来的品控升级，另一方面是奇瑞对科学工作法（严苛评审法）的追求和坚守。工厂内有太多“奥迪特”的标识字样，业内人士清楚这是“AUDIT”，是大众汽车著名的质量评审方法，南北大众、奥迪都有使用。事实上，评审法“姓甚名谁”不重要，关键的是这套评价方法是以用户最挑剔的眼光对生产制造的全过程进行的最严苛的法则。

从“小草房”到“5G黑灯工厂”，奇瑞用实际行动表明“求真”和“务实”从来不分家，唯有行稳才有机会致远。

奇瑞的未来能有多远？

从奇瑞公布的2023年数据来看，奇瑞集团年营收3151亿元，同比增长超过50.4%，实现年增长“破千亿”，在企业创收、现金流水平乃至可持续发展等方面交出了相当可观的成绩单。

2023年奇瑞集团乘用车年销量188.13万辆，同比增长52.6%，销量增幅基本领跑同期传统厂商。出口汽车93.71万辆，同比增长101.1%。

聚焦当下，2024年3月奇瑞集团销售汽车18.16万辆，同比增长45.3%，Q1累计销售汽车52.96万辆，同比增长60.3%。其中奇瑞品牌在3月单月和Q1的销量也都分别保持着40.7%和57.6%的同比增幅，可以说当前市场形势还算乐观。

随着奇瑞风云渐入佳境，奇瑞在“油+电”的路上打下了更加坚实的根基，星途、捷途、iCAR和风云的品牌基本盘初步形成，奇瑞多品牌矩阵、多驱动形式的组合拳已形成合力并初具战斗力。

未来有多远不重要，重要的是未来的路全在奇瑞脚下，奇瑞的立企文化和造车诉求都决定了奇瑞的未来。

点评

新能源开始引领行业的变革，奇瑞从内燃机时代走来，小草房精神还将继续在风云T9乃至整个风云序列身上传承。混动也好，增程式也好，纯电也好，奇瑞造车的思路和标准始终没有变。“小草房”代表的一以贯之的创新求变、技术导向、品质导向和平价理念或将成为奇瑞风云不断攀爬，接力过往的关键。

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