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全球电动车一季度销量排名:特斯拉遥遥领先,比亚迪总量第一
2024-05-13 17:26 1.6万次阅读

汽车情报

汽车情报(ID:auto-qbz),由多位具有十年以上从业经历的汽车媒体人联手打造。自创始以来,汽车情报坚持做有态度的报道、有温度的传播和有深度的探讨,已成为中部地区影响力最大的汽车全媒体平台。

买油车看销量,因为常言说得好,老百姓的眼光是雪亮的。在电动车时代,这个道理也没有改变,买电动车依然得看销量。

不仅要看国内电动车销量,还得看国外,毕竟能够让全球消费者花真金白银购买的车,肯定有它的过人之处。

恰好近期CleanTechnica公布了今年一季度全球电动汽车销量排行榜,也就是盖世汽车整理的下方图表,呈现了今年一季度全球电车销量前20名,对于想买车的小伙伴来说是一个不错的参考。

首先,让人颇感震撼的是第一名特斯拉Model Y的销量,来到了263773台,继去年击败丰田卡罗拉成为全球最畅销的车型之后,特斯拉Model Y不愧为全球消费者用脚投票的选择,取得了现实版遥遥领先的成绩。

值得一提的是,去年年底特斯拉在全球范围内便交付了近250万辆Model Y,加上今年一季度的销量已经持续靠近300万辆,这样恐怖的销量数据哪家车企看了不害怕?

要知道比亚迪取得的一季度全球58.5万辆销量,可是建立在插电混动和纯电动两种技术路线,以及王朝网、海洋网多款车型的基础上,仅靠两款纯电车型就能卖这么多,除了特斯拉,全球再无第二家。

其次来说一下比亚迪,虽然第一名被Model Y给抢走了,但是前五名其依然占了三席,分别是宋、秦Plus和海鸥,可谓和特斯拉呈两强之势,难怪不少网友在社交媒体感慨:电车唯二考虑的品牌,那就是比亚迪和特斯拉,出处其实就在这里。

第五名开外,比亚迪仍然有四款车型入围,分别是元Plus、海鸥、汉和驱逐舰05,可见论车型覆盖的价格范围,还得是比亚迪。便宜到七八万块钱的海鸥,贵到二十多万的汉,消费者都有的选。

除了特斯拉和比亚迪外,问界M7、理想L7和理想L9这三款增程车的表现也可圈可点,最厉害的问界M7季度销量接近7万辆,并且这三款车卖得都不便宜。这再度印证了那句话,别管白猫还是黑猫,逮到老鼠就是好猫。虽然增程技术被有些车企专家喷,但不妨碍人家卖得好。

与此同时,透过这份销量排行榜,还有两个残酷的现实摆在面前。一是以丰田、大众、通用、本田、日产等为代表的全球传统巨头车企,油车时代它们是王者,但其电车销量确实是拉垮太多,比如这份榜单中只有大众ID.4和ID.3入席,就再无别的车型了,这充分说明传统巨头车企的电气化转型还得再加速了。

除此之外还有国内诸如吉利、长安、长城、奇瑞等传统头部自主车企,直观表现在仅长安lumin和吉利熊猫mini这两款小车进入了TOP20榜单,其在售的其他电动车都还没晋升为全球热销车型,说明后续还需要多多努力了。

直观来看,以上便是对今年第一季度全球电动车销量TOP20进行的一番解读,对于买车注重销量的各位小伙伴来说,不妨作为自己的购车参考。

# 产销数据 # 欧拉 # 特斯拉 # 欧拉好猫 # Model Y(进口)

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