如果您对德系车感兴趣,预算十万左右,那可以了解这一款SUV车型里的“常客”——捷达VS7。而就在最近,捷达VS7迎来了2024款的正式上市,新款共推出5款车型,售价在10.79万元-14.19万元区间。相比2023款的售价,手动版车型涨了2000元,但自动版的顶配车型降了3000元。接下来,我们一起来看看新款还有哪些变动。
相比于老款车型,新款捷达VS7的外观有了明显的改变,前脸采用扁平化设计,保留了老款的大灯组造型,熏黑中网内嵌点阵式菱形饰件,中间为全新造型的车标,看起来更加大气。新款捷达VS7下方设有梯形进气格栅,与两侧的日行灯带连为一体,并辅以宽厚的熏黑饰件勾边,营造出一个更有动感的前脸。
车身侧面,新款捷达VS7保持与老款同样的设计样式,车顶配备行李架,硬朗的腰线从车头贯穿到车尾,使得车身看起来十分结实。不过,新款捷达VS7取消了侧裙下方的熏黑饰板,改为与车身同样颜色的饰板,中间嵌入银色饰条点缀,与银色门把手相呼应。新款捷达VS7的车尾造型比老款更加立体,同样配备后扰流板和分体式尾灯组,后保险也进行了调整,采用与前保险杠同款设计样式,尤为突出。此外,尾门中间的车标换成“JETTA”英文标识。
车身尺寸,新款捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1624mm,轴距为2730mm,与老款车型一致,同样定位为中型SUV。显然,新款捷达VS7这个轴距数据在同级选手中不算第一梯队,但得益于大众MQB平台技术带来的短悬长轴设计,新款捷达VS7的后排空间的表现还是很理想,舒适性较高。
内饰方面,新款捷达VS7没有跟随大屏和科技感的潮流,而是延用老款车型的布局,配备同为8英寸的液晶仪表和中控屏,其自动荣耀版和自动旗舰版的中控屏尺寸稍大一些,为10英寸。中控屏下方的旋钮按键改为触控式操作。内饰采用撞色设计,搭配菱格纹缝线,整体的质感比老款有所提升。同时,全系车型都标配疲劳驾驶提示、定速巡航、可开启全景天窗以及后座出风口等功能。像主座椅腰部支撑、前排座椅加热、外后视镜加热/电动折叠、360度全景影像功能只有自动旗舰版配备,也就是顶配版车型。
动力方面,新款捷达VS7的“大众味”丝毫不减,继续搭载1.4T发动机,最大功率110kW,最大扭矩为250N·m,手动先锋版匹配5速手动变速箱,其余自动版车型匹配6速手自一体变速箱。底盘方面,新款捷达VS7采用的是前麦弗逊式和后多连杆独立悬架,再加上家族的德系操控质感,兼顾了各种路况的通过性能和舒适度。
爱点评
全新改款后的捷达VS7,整体的风格更贴近新能源车型的发展潮流,也显得更加大气和动感。不过,对于追求潮流的年轻人来讲,新款捷达VS7的科技感表现有所欠缺。但其舒适性和实用性还是很给力的,加上十万出头就能入手一款中型SUV合资车,这对于年轻消费者,或是家用车的用户来讲,是一个不错的选择。
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