吉利主张的威马知识产权侵权案自2018年开始，历时6年，终于尘埃落定。

近日，最高人民法院知识产权法庭审结了吉利汽车与威马汽车之间因大量员工“跳槽”引发的新能源汽车底盘技术秘密侵权纠纷上诉案。最高人民法院二审适用2倍惩罚性赔偿判决侵权人赔偿经济损失及维权合理开支合计约6.4亿余元，创我国知识产权侵权诉讼判赔数额历史新高。

判决生效后，威马方四公司及关联公司和所有在职或者离职员工以及威某EX系列型号电动汽车底盘及底盘零部件供应商所持有或控制的所有载有涉案技术秘密的图纸、数模及其他技术资料予以销毁或者移交涉案技术秘密权利人。

判决书显示，浙江吉某控股集团有限公司（以下简称“吉某集团”）下属的成都高某汽车工业有限公司（以下简称“成都高某公司”）近40名高级管理人员及技术人员先后离职赴威某汽车科技集团有限公司（以下简称“威某集团”）及其关联公司工作，其中30人于2016年离职后即入职。

2018年，吉某集团发现威某集团、威某智慧出行科技（上海）股份有限公司（以下简称“威某智慧出行公司”）以上述部分离职人员作为发明人或共同发明人，利用在原单位接触、掌握的有关新能源汽车底盘应用技术以及其中的12套底盘零部件图纸及数模承载的技术信息（以下称“涉案技术秘密”）申请了12件实用新型专利，且威某集团、威某汽车制造温州有限公司（以下简称“威某温州公司”）、威某智慧出行公司、威某新能源汽车销售（上海）有限公司（前述四公司统称“威某方”）没有任何技术积累或合法技术来源的情况下，在短期内即推出威某EX系列型号电动汽车，涉嫌侵害吉某集团、浙江吉某汽车研究院有限公司（前述两公司统称“吉某方”）涉案技术秘密。

吉某方遂向一审法院提起诉讼，请求判令威某方停止侵害并赔偿其经济损失及维权合理开支共21亿元。

一审判决后，吉某集团、吉某研究院和威某温州公司均不服一审判决，向最高人民法院提出上诉。

最高人民法院经审理认为，本案是一起有组织、有计划地以不正当手段大规模挖取新能源汽车技术人才及技术资源引发的侵害技术秘密案件。本案以2019年4月修正的《中华人民共和国反不正当竞争法》施行日为界，对威某方2019年5月至2022年第一季度的侵权获利适用2倍惩罚性赔偿，而2018年9月至2019年4月的侵权获利只计算补偿性赔偿数额。经计算，威某方应赔偿吉某方经济损失及维权合理开支约6.4亿元。

回顾案件全过程，不难看出，许多新势力车企在研发过程中存在相当严重的知识产权盗取行为，技术全靠偷过来，受害者往往是传统主流车企。由此更能看出，那些在舆论场上相对相对低调的传统车企，其实是掌握了最多核心技术，为整个行业作出最多的贡献，而那些高调吹嘘的新势力，往往只是站在别人劳动成果上借势上位，无技术、无贡献，更谈不上什么企业价值观。

正如我们经常强调的，价值观不正的企业，一定要远离，所幸，大多数消费者的目光都是雪亮的，威马被市场淘汰，也算是自吃其果了。