经过近8个月反补贴调查，欧盟委员会（简称“欧委会”）6月12日披露了对从中国进口的纯电动汽车征收的临时关税水平，拟在目前10%的关税基础上，征收17.4%至38.1%不等的临时反补贴税。

在中国汽车制造商中，上汽是对欧洲最大的出口商。在2024年前五个月，它在欧洲市场交付了超过10万辆MG汽车，包括电动汽车。面对这一局面，上汽MG坚定发声，表示强烈反对这一不合理措施，坚定品牌代表高价值汽车走向世界的决心。

上汽MG对于欧盟关税的回应，强调了其对这一决策的不满和担忧。他们认为这可能对全球汽车产业链的稳定性和中欧经贸合作造成不利影响。上汽MG还提到，他们始终致力于公平竞争和市场开放，并呼吁欧盟委员会能够重新考虑其决策，共同维护全球汽车产业的健康发展。

英雄自古多磨难，上汽MG只用硬实力说话

在欧盟加征关税的同时，首批出口的153台MG Cyberster正坚定驶向欧洲大陆，越是面对“莫须有”、越要用实力说话，越是遭受不公平对待，越要证明自己。作为中国汽车品牌出口欧洲市场的“急先锋”，MG品牌在技术创新上拥有很大的投入，正是通过了品质关，才能收获欧洲人的信赖。

据统计，2023年MG品牌在欧洲市场实现终端交付23.18万辆，十二年蝉联中国汽车品牌欧洲销量冠军。能够取得这样的市场成绩，不是MG品牌靠补贴、卖惨、道德绑架消费者获得的，而是用技术和品质的提升而达到的。

自2014年起，上汽在新能源技术领域的巨额投资累计超过1500亿元，有效专利超过26000项，作为上汽集团寄予厚望的全球性自主品牌，上汽MG采用了上汽集团领先的研发技术，保障了产品出色的品质，而上汽MG的表现，也没有让上汽集团甚至自主品牌失望。

在谈到上汽MG的产品时，不得不提的是其明星车型——MG4 EV，2023年，MG4 EV海外累计销量突破13万辆，一举夺取“欧洲紧凑型纯电车销冠”，并荣获英法德等汽车大国的年度车大奖大满贯，被称为是“中国人的首款全球车”。之所以畅销，是因为它搭载了先进的电池技术、提供更长的续航里程，满足了日常通勤和长途旅行的需求。再加上强优势的智能互联功能和安全配备，以及媲美纯正德系的底盘调校和操控感，满足了欧洲市场对驾驶体验的更高要求。

尤其是欧洲人最为关注的安全层面，MG4 EV是MG品牌基于上汽星云纯电专属系列化平台打造的全球纯电车型，通过了严苛的欧洲Euro NCAP五星安全认证。不仅其搭载的上汽“魔方电池”以“零燃科技”防护体系经历了多项严苛测试，更引入了全REACH、E-MARK等严苛欧标，座舱空气健康质量更高，仅甲醛一项，含量就低于国家标准的6倍。

践行体系出海，上汽MG让世界对中国车刮目相看

数字是实力最直接的体现，在MG品牌的推动下，过去的2023年，上汽海外销量达120.8万辆，同比增长18.8%，在中国汽车企业中连续八年位居第一，助力中国整车出口赶超日本跃居世界第一。其中，MG品牌全球销量超过84万辆，连续五年位居中国汽车单一品牌出口量第一名，占上汽集团海外销量的约七成。单一车型上，MG4 EV一款车型在海外市场的销量突破13万辆，单月销量超过1万辆。

优秀销量的背后，上汽MG已经在全球布局多年：2011年进入南美智利、2012年MG批量出口欧洲、2015年进入中东、2016年进入澳大利亚、2019年推出中国首款出口的新能源车型并进入欧洲大陆，12年的“出海”征途，MG品牌已达成累计220万台海外销量，出口创汇超4000亿。

不靠弯道超车，敢于直道超车，如今的MG已经走进全球90多个国家和地区，在澳大利亚、新西兰、墨西哥、泰国、印度等多个国家跻身单一品牌前十，在西欧和澳新16国以近38万辆的成绩远超国内其他自主品牌销量之和，中国每出口欧洲10台车、就有7台是MG，这是MG品牌力与产品竞争力的最好证明。

作为上汽集团全球化战略的决定性力量，MG正在全球领先的征程中走得既稳且强。可以说MG引领了中国汽车工业“走出去”的全新趋势，更坚持长期注意和品价比并存，通过“全球品质全球车”，以一条光明的道路走向全球，并得到行业和全球市场的认可。

江湖车评：

作为全球汽车产业的重要组成部分，上汽MG意识到欧盟关税决策对于全球产业稳定性和发展潜力的重大影响。面对不利的关税环境，上汽MG没有选择逃避或沉默，而是勇敢站出来表达自己的态度，用技术研发和品质升级硬刚西方霸道。看到上汽MG被欧洲欺负得最狠，不少国内汽车消费者的发言：我们更应该支持具备全球高标准的MG车型！买爆MG，不仅为国货智造争一口气，也对得起自己的高品质出行生活追求。