“我相信，那一切都是种子。只有经过埋藏，才有生机。”

顾城写在《给我的尊师安徒生》的这句话，用来描述今天的smart再恰当不过了。

这个诞生于1990年代，又在2019年迎来“焕新”的汽车品牌，是奔驰和吉利在新汽车时代共同押注的重要方向，也是两者品牌建设、产品和商业模式上的全面创新。在行业人士看来，对于奔驰来说，smart是其在快速增长的电动车市场的重要突破点；对于吉利来说，smart的全球化底色以及一系列动作，更成为其野心勃勃的全球化战略一个重要支点。

从这几年的整体表现来看，smart 没有辜负这样的期待。无论是产品节奏、品牌建设、渠道布局抑或愈加坚定的全球化步伐，都让外界不断重新认识这个品牌。

可以看到，在如今愈发混乱、多变和充满着“不确定”的市场格局中，smart反而呈现出一种截然相反的“确定性”。更重要的是，在这个人人都想成为保时捷、特斯拉的时代，只有smart，始终在做它自己。

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smart最好的上半年

这种“确定性”首先来自于smart内部对于产品投入以及整个品牌发展节奏的笃定和有条不紊。今年以来，基于“四年四款全新车型”的产品策略和智能化技术等方面的最新进展，smart的转型节奏在明显加快。

通过持续不断的研发投入和市场反馈分析，从1月份smart精灵#1 2024款的焕新，到3月份smart精灵#1开启香港批量交付，从4月份全新smart精灵#5概念车在北京车展的全球首秀，到5、6月份smart精灵#5概念车在广州、南京等地的巡展。不久前，smart正式迎来了第10万辆量产车下线。可以说，几乎没有产品导入和露出的“空白期”。

这种“全覆盖+密集投放”的打法，不仅为smart的销量大盘提供了强有力的支撑，也间接反映出smart在技术、体系、供应链等方面的多重优势，及其以此为基础的面向新汽车时代的全方位布局。

今年1月，首座smart品牌800V直流超快充站于上海正式投用，最高480kW的充电功率、峰值效率超96%，车端条件允许的情况下，充电8分钟，续航增加400公里，在解决用户续航焦虑的同时，为用户带来了前所未有的充电体验。

今年4月，smart还宣布smart Pilot Assist 2.0搭载的NSP智能领航辅助已经覆盖至全国65城。两个月后，这个数字便扩增至120城。smart要做的，绝不是利用智能化技术取代用户，将用户从“司机”变成“乘客”，而是借助电气化、智能化的前瞻科技为用户服务。

此外，在全球化层面，今年以来，smart也陆续在新加坡、澳大利亚、新西兰、埃及等市场进行开拓，通过携手当地经销商集团，以最快的速度将产品落地到海外市场当中。 

在行业人士看来，尽管从销量的绝对数值来看，今年上半年的smart称不上惊喜。但从更全面的视角出发，在愈加笃定、有序的动作和布局背后，2024年上半年可以说是smart最好的上半年。

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smart的本质，是创造差异

另一方面，这种“确定性”还来自于smart在长达26年的品牌积淀中，所蕴藏的灵感、热爱、个性等软性价值。

提起smart，很多人的认知往往还是停留在其燃油车时代，但事实上，从更客观的视角出发，这其实是对smart最大的误解。从诞生之日起，smart就承载着电车的愿景，其后的每一代产品都有纯电产品。

从入场时间来看，在电动汽车领域，smart看似一个十足的“后来者”，但从基因上来看，smart又是一个背靠奔驰百年造车积淀的“老手”。在长期的发展中积累下来的优越的技术底蕴、清晰的品牌形象，厚重的用户价值，这是无论新势力还是旧势力，都羡慕不来的。

更难得的是，smart懂得将这种来自过往的基因与新时代的产品、技术做结合，没有传统品牌的沉疴包袱，没有底蕴的匮乏，在保持自身底色的同时赋予产品、品牌全新的内涵。

在行业内卷的当下，我们常常看到车企卷价格、卷配置，一款车的品牌调性、品牌特色是否明确、是否一致反而变得不重要。但smart偏偏反其道而行，从精灵#1到精灵#5，“我们推出的每一款车都是围绕着打造差异化的品牌竞争来开发的”，突出其特有的生活方式和品牌价值。

与此同时，在营销方面，smart也在不遗余力地打造自身的差异性。不久前，继重庆站的“都市斗秀场”后，smart的“在地化营销”IP又走进了成都。结合成都本土的人文风格和成都玉林街区的社区文化，在成都打造了“Livingsmartway”在地化营销IP，以灵感共创，通过与用户零距离的交流和触电，真正建立起品牌与用户之间的深度链接。 

随着电动化、智能化的大潮汹涌，汽车行业发生翻天覆地的改变，但smart的电动汽车，一眼看过去，依然还是smart。这正是26年来，smart始终保持那份让人“上瘾”的魅力，并不断提出充满创造力的答案的关键。

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smart的“二次提速”

当一个人越来越自然地融入到生活中，我们才会发现不知什么时候已经无法离开了；就像当smart越来越频繁地出现在大众视野当中，我们才后知后觉意识到，原来曾经那个特立独行的、游离于小众圈层的情怀车品牌，已经悄然成为了当前纯电汽车市场中一个绕不开的话题。

但对于smart来说，还只有未来，没有退缩；只有创新，没有停留。站在第二个25年的起点，2024年是smart在品牌域、产品域、科技域、服务域、企业域等方面更进一步，持续提升运营质效，开创“全域跃迁”发展新格局的关键一年，更是其进行“二次提速”的关键一年。

这种“提速”的势头在过去两个月已经初见端倪。今年5月、6月，smart在销量上实现了连续两个月的增长，5月同比增长56%，6月同比7.6%增长，这显然是一个积极的信号。 

在“中欧双核，全球布局”的前瞻发展战略下，smart正在全面加速“南拓西进”，布局全球市场运营。算上今年上半年新加坡、澳大利亚、新西兰、埃及四个海外地区的拓展，目前，smart的业务范围已经覆盖至全球28个国家和地区。

力求以更丰富的产品矩阵和优质服务深耕中国的同时，积极拓展全球其它高潜市场，是这一轮smart二次提速的主要发力点。

同时，在D2C模式的新渠道业态下，smart也在加快渠道下沉。目前，在国内已经有 173 家门店、5 家品牌旗舰中心、150家销售网点以及70 家售后网点，覆盖全国29个省份，66个城市。今年开始，smart还启动了百城计划行动，继续扩大渠道覆盖范围，满足更多用户需求，力图让更多用户可以在本地看车、买车、用车，实现“豪华纯电普及”。

一个值得关注的细节是，今年开始，易寒总也已回归smart，出任smart中国营销公司CEO。作为smart的老友，易寒的回归也将帮助smart在国内进一步深化业务布局，为smart的“二次提速”带来助力。