不出意外的，进入到2024年后，包括大众在内的所有合资车企，在国产新能源车的冲击下，即便是价格大幅下调，但同样无法改变销量下降的现状。

在刚刚过去的6月，根据乘联会公布的国内车企批发量数据显示，销量位居前三的均为国产车企，分别是比亚迪、奇瑞和吉利。这三家国产车企销量同比增长都在20%以上。

而排在第四的一汽大众，销量同比下降了31.2%。上汽大众位居第七，销量同比同样也下降了14.4%。

虽然在合资车企中，一汽大众和上汽大众仍然是两家销量最好的车企，但很显然相比去年同期，这两家德系主流合资品牌销量都大幅的下降。

特别是一汽大众，降幅是上汽大众的两倍。

另外，从南北大众6月车型的销量来看，月销量超两万的车型只有1款车，那就是上汽大众朗逸，这台车也是目前大众在国内销量最好的车型。

速腾、帕萨特、迈腾和探岳这4款车6月销量都在万辆以上。除了上述几款车型，大众其他车型的月销量都在万辆以下。

大致统计了一下，南北大众目前在售的车型大概有31款。这么多车只有5款月销量能过万。相比比亚迪车型的销量情况，大众目前的现状是不乐观。

就在近日，大众汽车集团也公布了上半年全球的销量数据，累计销量435万辆，相比去年同期下降了0.6%。

其中，销量增幅最高的分别是南美、北美西欧和中东地区，同比增幅依次是15.4%、7.9%/2.3%和1.7%。

而降幅最高的地区是亚太和中国，亚太地区同比下降15.5%，中国地区同比下降7.4%。

重点说一下国内市场，南北大众上半年累计销量为135万辆。虽然相比去年同期大幅下降，不过在国内纯电动车市场，大众今年上半年同比却大幅增长。累计销量为9.06万辆，涨幅高达45.2%，是大众今年上半年纯电动车销量同比增幅最高的地区。

反观欧洲和美国市场，大众纯电动车销量降幅都在15%以上。

综上所述，虽然从整体的数据来看，大众在国内销量远不如从前，不过在纯电动车市场，大众仍然是最具竞争力的合资车企。