2024年汽车市场再次卷出了新高度,一波又一波的价格战已经让很多车企难以招架,销量出现疲态,然而就是在竞争如此激烈的情况下,零跑依然交出了令人满意的答卷。
今年7月上旬,零跑累计交付突破了40万台,并在7月第二周的周销量榜单中重回前三,可谓风头正劲;旗下的C10、C11、C01、T03等车型在各自细分市场都受到广泛认可,销量非常稳固,而全新的C16在本月也开启交付,集结了全部战力的零跑,在下半年这个关键的时间节点似乎要再干件大事。
交付破40万+周销量回前三 含金量十足
从19年至今,零跑汽车用5年左右的时间累计交付了40万台车,这个成绩在新势力品牌中名列前茅,毕竟目前能交付到这个数的就不多,而今年上半年,更是完成了从30万台到40万台的跨越,充分体现了其发展的加速度和市场的认可,更难能可贵的是他们以一种近乎悄无声息的姿态做到这件事,这就是零跑的风格——不搞噱头、不大肆营销,闷声搞事情。
另一件事,在7月第二周的周销量排名中,零跑重回前三,超过蔚来和极氪,要知道零跑所在的是竞争最为激烈的20万元以内的市场,不仅要跟比亚迪正面硬刚,还要面对无穷尽的“卷”,能取得这样的成绩含金量十足,当然,说句题外话,如果已是车主或者体验过零跑的产品的顾客,应该不会对这个排名感到太惊讶。
6月交付历史新高 上升势头明显
刚过去的6月,零跑汽车单月交付了20116台,创了历史新高,根据长时间的观察,新势力品牌销量破“2”是一件很难的事,不要被理想和问界带偏了节奏,因为他们存在一些特殊性且所处的领域并没有直接对手。
再看前半年的总交付量,零跑与蔚来、极氪相差无几,共同处在理、问之后的第三阵营,不过下半年零跑后劲更足,能够逐渐拉开同那几个品牌的差距从而更进一步。
原因就是其品牌本身的“实在人”特质:不玩虚的。
零跑C16杀疯了,将“实在”贯彻到底
6月28日,超舒适智能6座SUV零跑C16正式上市,上市指导价15.58-18.58万元。
作为LEAP 3.0 技术架构下的旗舰车型,零跑 C16搭载了行业领先的 “四叶草”中央集成电子电气架构,是真正软件定义汽车的产品;拥有Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统,全系标配高通SA8295P旗舰智舱芯片,影音娱乐上引入了后排吸顶屏和21扬杜比全景声豪华音响,实现了同级市场首屈一指的座舱智能化及豪华体验。此外,C16还兼具MPV的空间体验和SUV的造型风格,真正做到了设计美感和空间实用两者兼顾,满足了主流家庭用户多人出行的需求。
说真的,之前从未想过一台车长超过4米9的6座SUV在产品力如此全面的情况下,价格能杀到19万以内,非常夸张,最终上市48小时大定达到5208台,俨然成为爆款,这是零跑下半年品牌有望更进一步的重要一环。
实在的理念:全域自研 好而不贵
就像零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在C16上市发布会上提到的,零跑之所以能做到顶配的零部件、亲民的价格,主要有三个方面的原因:
一是坚持全域自研,占整车成本60%以上的核心零部件自己研发、自己制造,节省成本空间;
二是始终坚持技术创新,优化设计,采用最有竞争优势的解决方案;
三是始终坚持以成本定价,把优化出来的利润空间让利给用户。
这其中技术自研体现了零跑长远的战略眼光,成本定价则更加难能可贵,正是基于这样的策略,零跑汽车才能够为消费者提供真正“好而不贵”的产品,才能润物细无声的直入新能源汽车市场最核心地位,这也是其取得好销量的深层次原因。
携手巨头Stellantis 开启全球化篇章
零跑与全球第四大汽车集团Stellantis成立“零跑国际”合资公司,成为中国汽车行业首个反向合资公司,同时也是中国汽车出海模式的创新解和样本案例,这足以写进中国造车史。
这种模式不仅是中外合作新成果的落地,更是中国汽车行业的一项创新,标志着中国汽车行业从“引进来”到“走出去”的转变,零跑国际展示了中国汽车制造商在技术进步、品牌建设、产品体验方面的成就和竞争力,此举也将不断提升零跑在全球市场的知名度,进而反哺国内市场,为今后零跑汽车品牌向上打好坚实基础。
具体规划方面,双方计划在2028年之前在欧洲市场推出六款车型,其中,T03和C10两款车将于今年9月在欧洲九个国家同步推出,并在四季度登陆中东、非洲、印度、亚太地区和南美洲,依托Stellantis集团在全球其它市场的成熟商业布局,大力提升零跑汽车品牌在当地的销量,相信今后有了国际市场的助力,零跑会再次启航,品牌形象和影响力必将达到全新的高度。
总结
过日子要找实在人,买车更要选实在车企
零跑作为新能源车企里的“实在人”,始终坚持以用户为本,技术上全域自研、产品上聚焦高品价比,国际化上携手巨头Stellantis,稳扎稳打,走出了一条自成一派的路线。
面对内卷愈演愈烈、需求不断变化的市场,零跑将凭借务实、精准的打法以及自身所建立的独特竞争优势,在市场中继续高歌猛进,为用户创造更大价值。
正如零跑产品价值观所呈现的:造车不仅要创新,更要用心;给用户的不仅要更多,还要更好;坚持全域自研,更要成本定价;让用户享受到越级智享、物超所值、好而不贵的产品。
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