最近一段时间,宝马领衔部分品牌退出价格战的消息,成为了车圈的小热点,很明显,这些品牌自恃品牌影响力强势,就算涨价也有很多消费者愿意购买它们的产品,所以在价格战的大背景下有恃无恐地涨价。不过美系品牌依然保持了持续降价的“定力”,别克品牌的部分产品依然呈现了很大幅度的终端优惠,彰显了非常明显的性价比优势。
君威是别克品牌旗下“历史”比较悠远的中型车产品,这款中型车产品的车长达到了4905mm,轴距为2829mm,是一款尺寸比较大的轿车产品。2024款别克君威只有两款车型,1.5T和2.0T各一款,产品线简单得不能再简单了,每次看到这样的车型布局,我们总会有一种这款车是不是马上就要停产的疑惑感。
不过目前这款车的优惠非常大,我们查看汽车门户网站,一些地方车友的提车价,发现这款车的入门价格已经到了9万多的水平,这种优惠幅度,还是相当大的,也让这款车彻底告别了和合资品牌同场竞技的实力,这款车的竞争对手,只能是国产中型车产品了。
新款君越的外形,我们可以认为是小号的君越,这款车采用了和君越一样的前脸设计风格,梯形的大嘴进气格栅,让这款车有了一定的压迫感,气场强了很多。同时车身尺寸本身不算小,所以这款车的车身流线也算是比较流畅的,加上尾部的L形尾灯组造型,让这款车看起来还是很“正统”的存在。
别克君威的内饰,整体不是很能跟上当下新的设计风潮,但是实用性还是有保证的,这款车用到了机械和液晶结合的组合式仪表,同时搭载了内嵌式的小尺寸中控屏。在中控屏下方,设置了很多物理按键,就连换挡机构,也采用了电子按键的形式,在日常驾驶中,对于触控的需求相对较小,盲操作成功概率更大。
2024款别克君威两款车型分别搭载了1.5T和2.0T发动机,全系搭载9速手自一体变速箱。其中1.5T发动机最大马力169Ps,峰值扭矩250N·m,百公里加速时间9.1秒,WLTC综合油耗为6.89L;2.0T发动机最大马力237Ps,峰值扭矩为350N·m,百公里加速时间为7.1秒,WLTC综合油耗为7.14L。7L级的油耗水平,以及7.1秒的百公里加速时间,我们认为小伙伴直接选择2.0T车型的性价比更高。
君威搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂,2024款车型作为年度小改款车型,在底盘悬挂等核心部件层面,是没有什么变化的,之前我们也多次驾驶、乘坐了别克君威。整体来讲,君威是一款擅长驾驶和操控的中型轿车产品,底盘的支撑性、弹跳的抑制能力,转向的精准性表现,都是很不错的。同时,这款车在舒适性方面的表现也还不错,座椅的柔软度、包裹性,整车的滤震效果,在10万级合资车中间,表现也是很不错的。
配置方面 ,别克君越搭载了定速巡航、倒车影像、无钥匙进入/启动、LED自动大灯、电动天窗、CarPlay/CarLife、4G网联、手机APP远程控制、真皮方向盘、前排手机无线充电、前排座椅加热、主副驾驶电调、6喇叭音响等配置。
总而言之,当君威这种级别的合资品牌中型轿车起售价格跌破10万的时候,其实说明整个市场环境已经大变了,合资品牌燃油车的处境已经很艰难了。但是对于燃油车爱好者来说,君威现在的价格真的很友好,而且这款车在性能、油耗方面的表现,也的确都不错。
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