奇瑞iCAR品牌或许市面上对它的认知度还不算高,但是首款车型iCAR 03确实已经席卷了年轻纯电市场,价格10万出头,但是却有一个方正硬朗的车身造型以及出色的续航表现。而在iCAR 03获得成功之后,也为iCAR品牌推出更个性的车型增加了信息,所以iCAR V23就要来了。
iCAR V23其实早在北京车展期间就正式和大家见面了,并且已经开启了盲订。近段时间网络上更是有曝光出疑似新车售价的信息,其“401标准进阶版定金2000元,尾款为11.78万元,车辆价格为11.98万元”,是虽然不是官方消息,但以iCAR品牌的调性,可信度还是比较高的。
iCAR V23还是奇瑞与智米科技共同打造的首款车型,且作为品牌的第二款车型,它采用了和iCAR 03完全不同设计风格,虽然都是“硬派越野”,但是iCAR V23选择了致敬另外的硬派越野前辈,前车头往中间靠拢的圆形大灯以及造型夸张的下防撞梁,看上去有点经典老牌硬汉越野车的感觉。
侧面造型,iCAR V23也非常独特,方方正正的造型搭配上前后突出的轮眉,以及车顶行李架,确实很有一股复古越野车的感觉。由于四个车轮非常靠近车头和车尾,所以也带来了超达的接近离去角,接近角42/43°,离去角40/41°,最小离地间隙206/212mm(前两驱版、后四驱版)。
尾部设计也比较有特点,虽然有一个小书包,但是无法打开,功能体验在车厢内部。同时该车还是侧面牌照的布局,牌照框的尺寸也很小巧。尺寸方面,新车长宽高分别为4220/1915/1845mm,轴距2730mm。
内饰部分,iCAR V23就相对“常规”了,是当下比较主流的简洁科技风格,并未有太多外观的元素引入。不过作为一款硬派越野车,它还是保留了一些基础的物理按键,中控搭配下方还有空调旋钮、驾驶模式切换等按键。据官方介绍,该车将会搭载8155芯片。
动力方面,目前官方还并未透露,但是会采用全新的纯电平台打造,提供单电机后驱和双电机四驱来供选择,高配车型还会搭载80度宁德时代电池,其中后驱版车型续航里程在400km以上,四驱版车型的续航里程则是500km以上。
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