雪佛兰探界者Plus插混是一台能够满足都市人群既要低能耗、强性能、长续航,又要大空间、高配置、高安全的15-20万最值得选插混SUV。
外观方面,探界者Plus提供了Activ和RS两套外观设计,两者最大差异在与Activ样式的中网周围区域使用了黑色饰板,而RS样式则使用了车身同色的饰板。
前脸方面,熏黑蜂窝状中网设计配合棱角分明的LED日行灯,躁动红色的RS徽标说明了年轻化的目标人群,“曜黑锋芒”的设计语言并没有压抑它的“美式张扬”,营造出强烈运动氛围。
车身侧面两个版本的车身线条基本一致,新车也配有可开启式全景天窗。车尾左右两侧分别布置了燃油加注口和充电口,探界者Plus加注标号为92#的汽油即可,油箱容积46L。遗憾的是车辆仅设置了慢充接口。
尾部轮廓稍显圆润,但依然布满的锐利的线条,多数折角没有经过圆润化的处理。Y字型尾灯具有一定的辨识度,点亮后质感细腻,完全和美系车粗糙的刻板印象大相径庭。车尾蓝色填充的“PHEV”字样说明了其插电混动的身份,RS版和ACTIV版车尾唯一的区别只能在标识上得到体现。
探界者Plus提供了三套内饰配色,静谧黑出现在售价14.99万元的豪华版和售价15.99万元的旗舰版车型,深邃蓝即是我们眼前这台RS至臻版的专属配色,而ACTIV版则使用了名为淡雅灰的浅色内饰。
除了插混,雪佛兰还提到了智电,座舱的焕新自然是必不可少。中控换装了11寸+11.3寸的悬浮式双联屏,两块屏幕都达到了2k级别的分辨率,配合扁平的UI设计,提升了座舱的科技感。
方向盘的样式同样富有棱角,两侧的按键区集成了多媒体控制、语音助手、辅助驾驶等功能。下方设有RS专属徽标,皮质包裹的方向盘搭配了和内饰同色的缝线作为装饰。车辆的排挡杆设置在右侧方向盘拨杆上,与同为上汽通用的凯迪拉克锐歌、别克E5一致。
搭载了高通骁龙8155芯片的车机系统内置了高德地图作为导航的解决方案,支持苹果CarPlay,另外可以安装酷我音乐、喜马拉雅等常用娱乐软件,AI大模型加持的语音助手支持双音区识别,可以说完全满足需求,使用起来应该也比较流畅,但可触控的中控屏幕并没有做防指纹的设计。
动力参数方面,探界者Plus综合功率达到272千瓦,综合扭矩达565牛·米,6.8秒能从静止加速破百。即使在匮电的状态下,它的百公里加速也仅为6.9秒。在满油满电状态下,其综合续航里程能轻松超过1000km。
探界者Plus的面世,填补了雪佛兰纯电和燃油车型以外的市场空白,也结束了在售的新能源车型仅有畅巡一款的尴尬。作为品牌的首款插电混动SUV,足够的车身尺寸和智能化配置使得它能保持不错的产品竞争力,车辆的定价策略也并不激进,仅配备了慢充接口算是一个小小的遗憾。
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