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宋L/宋PLUS DM-i超低油耗背后的秘密
2024-07-26 14:16 1.1万次阅读

出行局

泛出行领域观察者,关注汽车出行、汽车服务、汽车黑科技

7月25日晚,比亚迪宋L DM-i和新款宋PLUS DM-i正式上市,延续双宋产品线策略,被比亚迪寄予厚望。

宋L DM-i和宋PLUS DM-i分别推出5款车型,售价区间相同,均为13.58万-17.58万元,拥有3种纯电续航版本,分别是75km、115km和160km。

比亚迪宋L DM-i是王朝网新加入的全新中型SUV,其在王朝网的作用便是填补宋Pro DM-i和唐DM-i之间的产品空白。

新款宋PLUS DM-i则是属于年度改款车型,车辆整体造型并没有进行过多改变,采用海洋网设计语言,对大灯设计进行了一定优化。两车在第五代DM技术的加持下,车辆的NEDC百公里亏电油耗仅为3.9L,官方综合续航为1500km。

发布会上,比亚迪公平了媒体测试宋L DM-i和宋PLUS DM-i的综合续航,宋L DM-i最长实测综合续航达到2019.4km,宋PLUS DM-i最长实测综合续航达到2042.3km。

在见识了秦L DM-i和海豹06 DM-i的超低油耗后,或许宋L DM-i和宋PLUS DM-i的油耗数据不能带给你惊艳的感觉,但要注意的是这两台车可是SUV,自重远超作为轿车的秦L DM-i和海豹06 DM-i。

比亚迪宋家族车型在过去一直都是比亚迪的中流砥柱,前段时间,宋PLUS新能源累计销量突破100万辆,成为中国首个达成百万销量的新能源SUV,也是中国最快达成百万销量的全品类SUV。

在价格方面,许多人说双宋的价格没有达到预期,比预想的贵了不少,但让我们冷静客观地分析。

双宋的价格虽然没有达到像秦L DM-i 9.98万元那样震撼人心的效果,但横向对比合资品牌,双宋的到来,依旧会让大众途观、RAV4等车型难以招架。不出意外,宋家族在今年下半年还将大放光彩。

20年的坚持,打造“技术鱼池”

今年上半年,比亚迪已经取得了160.7万辆的销量成绩,超过南北大众的销量总和,在整个乘用车市场上再度断崖式领先,而要追溯比亚迪销量持续增长的背后,离不开比亚迪对核心技术的长期积累。

2003年,比亚迪已经是全球第二大充电电池制造商,通过收购秦川汽车,比亚迪从此开始了其在新能源汽车领域的探索之路。

仅仅3年后,2006年比亚迪便研发出了搭载磷酸铁电池的 F3e电动车,虽然车辆未上市,该车型的到来标志着比亚迪已经转向混动技术研发。要知道,在十几年前还没有新能源汽车这个概念,你跟别人提新能源汽车,大多数人都会觉得你在异想天开,在车展上比亚迪亮相新能源汽车,在一众燃油车之中也是格格不入,比亚迪在当初可谓是受尽了冷眼与嘲笑。不过比亚迪并没有放弃,坚定地继续走上新能源汽车发展道路。

2008年,比亚迪推出了全球首款双模电动车F3DM。虽然当时新能源技术尚处于起步阶段,但F3DM的到来无疑是中国新能源历史进程中的一个重要里程碑。这款车采用了比亚迪自主研发的DM双模式技术,也就是比亚迪DM1.0这一技术的核心在于实现了以电力驱动为主、燃油发动机为辅的混合动力模式,彻底改变了传统燃油车长期主导市场的格局。

时至今日,比亚迪DM技术已经来到DM5.0,并且在这20多年的积累中,比亚迪在新能源和智能化领域,围绕电池、电机、电控以及车身底盘等领域,研发出了大名鼎鼎的刀片电池、23000rpm的全球最高转速电机、e平台3.0、CTB车身一体化技术。

每当外界以为比亚迪已经无牌可出的时候,比亚迪又会推出一些让人想不到的黑科技,这也让外界评价比亚迪有个“技术鱼池”。

哪有什么人生开挂,从来都是厚积薄发

不过要想拥有“技术鱼池”可不是一件轻松的事情,要想在核心技术上有所突破,就需要持续的资金投入。

在技术研发上,比亚迪已经累计投入了上千亿资金,并且前几年比亚迪销量还没彻底腾飞之前,比亚迪已经连续多年研发投入超过当年的净利润。

此前,王传福曾表示,在2019年的时候,比亚迪净利润只有19亿,但在研发投入上,比亚迪却惊人地投入了84亿元。

此外,在比亚迪2023年的财报我们也可以发现,比亚迪2023年全年研发投入高达399亿。

比亚迪是头部主流车企中唯一一家研发投入超过200亿的车企,都说新势力在研发上不计成本,但这么对比下来,比亚迪也是丝毫不差。

截至去年年底,比亚迪已拥有100000研发工程师、11个技术研究院、40000+项申请专利以及4项专利金奖。

另外,在现如今大火的智能驾驶方面,比亚迪也正在加速研发,据了解比亚迪已经投入4000多名研发人员,覆盖软件、算法、芯片、智能驾驶方案等方面。另外,比亚迪还计划投入的资金达1000亿元,将用于生成式AI、大模型等智能驾驶技术研发。

过去,比亚迪在智能驾驶领域并不出彩,甚至饱受恶评,但在大量人员以及资金的投入下,相信比亚迪在智驾领域也能做出成绩。

时至今日,仍有很多人说比亚迪在新能源领域是“开挂”,企业发展哪有什么捷径可走,不过是厚积薄发罢了,比亚迪对新能源,对技术的执念,一坚持就是20年,如今的成功都是熬出来的。当然,也少不了长远的战略眼光。

# 行业解读 # 大众 # 途观

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