马自达,曾经以“价值营销”让人津津乐道。但时过境迁,市场竞争激烈,如今市面上多的是“物超所值”,足够有价值且有性价比的车型,以至于马自达在国内逐渐淡出大众视野,少了诸多忠实拥趸。6月份数据显示,长安马自达销量仅5535辆,同比下降了25.31%。
因此,现在也常能听到唱衰马自达的声音,不过如果你因此就担忧起马自达的处境,那就有点过早了。上半年在国内,长安马自达的销量对比去年同期是有增势的,增幅达14.44%,销量有36845辆。再放眼至全球市场,2023年马自达共卖出111万辆;今年前5个月,马自达的全球销量为511215辆。
在数据上还可以发现马自达中美市场的销量是天差地别。去年北美市场,马自达的年销量为363354辆,同比增长23.2%,创下历史新高。而去年在国内,马自达累积销量为88662辆,比起巅峰时刻的年销30万辆只剩下不到1/3。再对比下5月份的销量表现,马自达在美国销量为35562辆,在中国则销售6229辆。前者同比增长6.9%,后者同比下降20%。
众所周知,中国、美国和日本是全球最大的三个汽车市场,马自达在中美市场的销量差异属实拉得有点大。所以,反观全球市场,马自达并不似我们所想的那么难。但若说在华,从2017年的年销突破30万辆,再到如今的半年仅3万多台,冷冰冰的数据摆在眼前,马自达颓势尽显。
执拗的营销理念、产品单一、产品更迭较慢、新能源步伐不激进等,是马自达在华的弱项。不过马自达也并没有想要放弃中国市场这块“大肥肉”。
从去年开始,长久孤傲“坚守不降价”的马自达,开始妥协以价换量,在最新月份,马自达3 昂克赛拉 2.0L自动挡官降至8.99万元;CX-5至高优惠1.4万元,裸车价来到11万出头;CX-50行也至高3万元优惠,裸车价不到15万起。
这段时间舍得降价,至少让马自达在华销量回暖了不少,不至于那么被动。
接下来的产品规划里,马自达将补齐新能源短板。马自达与长安汽车已建立全新的合作模式,共同推进新能源车型的开发。其联合开发的首款新能源中型轿车-- EZ-6。在近日下线,提供纯电与增程两种动力系统。内饰与在售马自达车型的氛围有了翻天覆地的大变化。14.6英寸悬浮式中控屏配备8155芯片,提供全景天幕、SONY音响系统、64色氛围灯、零重力座椅等配置。该车将在今年年底上市。
明年年初长安马自达还将上新一款新能源SUV--ARATA。据悉,两台车可能会应用上马自达的新logo。看得出来马自达做好了在新能源领域大展拳脚的准备了!
澳大利亚媒体公布的马自达最新注册商标(下)
写在最后
马自达过去对技术的执着是值得很多车企学习的,不过面对当下日新月异的技术发展,品牌更应该去关心能够获得销量的真实市场需求。产品规划上,除了加速推出新能源新车,对马自达3 昂克赛拉、CX-5等主销车型进行一个脱胎换骨的智能化升级也是有必要的。
对于如今的马自达,你有什么想法呢?留言探讨下吧!
相关车系
推荐
巨头发声,纯电动不被看好!
百姓评车全新智己LS6首登齐鲁国际车展,预售权益价22.99万~29.99万元
车界江湖毫米波雷达没了 瑞虎9车主不干了
汽车门启源E07试驾车已到店,可全方位感受独一无二的智驾魅力
车友邦网小鹏“蝴蝶效应”引发车市大地震
白希文准备好银子 四款国产SUV来袭 深蓝G318都市版、宝骏云海领衔
鬼斗车堪称长安科技博览馆|起源E07预约上门试驾
车动力只是钱的事吗?大众德国关厂被误读
My车轱辘吉利星愿曝光,竞争对手锁定海豚、缤果PLUS,价格十万内?
My车轱辘方程豹豹5连续两月霸榜投诉榜,都是降价惹的祸吗?
玩车专家丰田将锋兰达的价格拉入到了10万以内,很多丰田粉开始捡漏
汽车头跟五菱宏光MINI EV同级,主打三四线市场,糯玉米性价比高
汽车头评论
暂无评论,抢占沙发