近日,比亚迪正式推出了2025款宋 PLUS DM-i与全新宋L DM-i车型,标志着品牌新能源战略的又一重要步伐。此次发布的宋 PLUS DM-i 阵容涵盖了五款精心配置的车型,其官方指导价格范围锁定在13.58万元至17.58万元之间,为消费者提供了更为丰富的选择空间。
在外观设计上,尽管作为改款车型,新款宋 PLUS DM-i并未进行大刀阔斧的改动,但核心技术的升级无疑是其最大亮点。新车搭载了比亚迪最新的第五代DM-i超级混动系统,据官方宣称,这一技术革新使得车辆在NEDC工况下的百公里亏电油耗显著降低至3.9升,同时,在满油满电状态下,综合续航里程可突破性地达到1500公里,展现了卓越的能效表现。
为满足不同用户的续航需求,新款宋 PLUS DM-i配备了三种容量的磷酸铁锂刀片电池,分别为12.9千瓦时、18.3千瓦时及26.6千瓦时,对应的CLTC工况下纯电续航里程分别提升至75公里、112公里及160公里,进一步增强了日常使用的便捷性与灵活性。
回顾过往,上一代宋Plus DM-i凭借其搭载的第四代DM-i技术,已在市场中树立了良好的口碑,其百公里亏电油耗为4.5升,满油满电综合续航可达1200公里。而此次升级,不仅是对技术边界的又一次探索,更是对“中国油耗最低SUV”称号的有力挑战。
然而,技术的飞跃往往伴随着成本的增加。与现款宋PLUS DM-i相比,新款车型在价格上有所上调,尤其是纯电续航里程的细微提升伴随着数千元的差价,这无疑要求消费者在性价比与技术创新之间做出更加细致的考量。
此外,面对激烈的市场竞争,比亚迪宋PLUS DM-i还需应对来自如东风风神L7插混版等强劲对手的挑战。后者以其超长的205公里纯电续航及亲民的价格策略,展现出极高的性价比,对宋PLUS DM-i的市场地位构成了不小的威胁。因此,比亚迪能否继续巩固并扩大其在该细分市场的领先地位,很大程度上将取决于消费者对品牌的忠诚度及市场策略的有效性。
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