自从宝马宣布退出价格战策略以来，不少车主仍深陷提车难的困境之中，而其涨价举措所引发的连锁效应正持续发酵。

最近，网络上有博主曝光了宝马7月涨价后的直接市场反馈，数据显示一线销量下滑了20%至25%，这部分流失的客户正逐步流向主流新能源品牌，他们正处于对新能源车型深入了解与体验的阶段。

宝马销售人员透露，具体车型如iX3的售价已从优惠后的24万元上调至25.55万元，涨幅达1.55万元；而i3的报价也从先前的“骨折价”17万元，跃升至21.3万元，涨幅超过4万元。更令消费者紧张的是，销售人员强调购车需尽快决定，因下周起全系车型价格将再上涨6至7万元，预计调整将于8月中旬全面完成。

宝马此番涨价态度坚决，即便是已支付定金的客户，也面临着加价或延迟提车的双重压力。对此，4S店普遍给出的解释包括“库存耗尽，无法及时交付”、“总部政策调整，价格优惠空间大幅压缩”以及“总部审批流程变化”等。

面对BBA（宝马、奔驰、奥迪）的涨价决心，众多消费者开始将目光投向国产高端新能源汽车市场。据知情人士透露，豪华品牌优惠力度的缩减，促使一部分潜在客户转而选择领先的国产新能源品牌。

从最新的市场销量数据来看，BBA在中国豪华车市场的领先地位正受到前所未有的挑战。2024年上半年，宝马销量达到36万辆，但同比下滑5.4%；奔驰销量为35万辆，降幅达10.1%。相比之下，国产品牌如理想汽车销量达到19万辆，同比增长36.6%；问界销量更是激增639.4%，达到18万辆。进一步观察7月第三周的中国市场豪华品牌销量，BBA三家总销量滑落至1.3万辆，而理想与特斯拉则分别以1.09万辆和1.05万辆的销量紧随其后，显示出与BBA之间差距正逐步缩小。