一个车企重不重视用户群体的声音,是可以看出来的。
前一段时间,《我的阿勒泰》火出圈,李娟笔下的,及电视剧中的阿勒泰,实在太治愈了。于是有了这一幕:在一汽-大众的直播间里,众多网友纷纷表达了想让一汽-大众带去阿勒泰的强烈愿望,当时主播表示得向领导申请。
没想到,一汽-大众的领导竟如此重视,将愿望化作了现实,这一次把一汽-大众的油电 SUV 带到了阿勒泰这片神奇的土地,而小编有幸参与其中,深度试驾了全系 SUV 车型,包括揽境、揽巡、探岳、探岳X、探歌,以及两款纯电产品ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ。
从布尔津出发,走上国道G219,沿途经过山地、森林、草地、湿地等地貌,最终才到达西北第一村白哈巴村。
再由此地,途径铁贾公路回布尔津,全程约 350 公里的试驾路线,到处都是路弯和爬山路段,对车辆的操控性有一定的考验。同样的,在充电网络不算特别完善的新疆地区,对纯电车而言,续航能力便是一个挑战。
这趟试驾,小编主要体验了探岳X和ID.4 CROZZ。接下来,小编想借此机会和大家分享一下相关感受。
首先来聊聊探岳 X ,当我拉开车门,坐进宽敞且舒适的驾驶座,那种被柔软材质包裹的感觉,就像投入了一个温暖的怀抱。启动车子,沿着布尔津那宁静的小道前行,窗外是金黄的麦浪和远处连绵的山脉。
探岳 X 那动感流畅的车身线条,在阳光下格外耀眼,仿佛是阿勒泰山脉间灵动的疾风。2.0T 的涡轮增压发动机,带来了汹涌澎湃的动力输出。当车子驶入盘山路段,强大的动力让爬坡变得轻松自如,每一次踩下油门,都能感受到源源不断的力量推送。
车内,高品质的内饰材质和精细的工艺令人赏心悦目。大尺寸的中控屏幕显示清晰,操作便捷,各种信息一览无余。丰富的智能科技配置,让驾驶变得轻松又充满乐趣。
在经过一段连续弯路时,探岳 X 的悬挂系统也展现出了出色的调校功力,既能有效过滤路面的细碎颠簸,又能在过弯时给予足够的支撑,确保车身稳定。精准的转向让我在每一个弯道,都能自信满满地掌控车辆的行驶方向。
再来说说 ID.4 CROZZ ,这趟行程中,接触ID.4 CROZZ主要先是乘坐体验。宽敞的后排空间,让我能够自由舒展双腿,尽管这次跋山涉水的,但也不会有丝毫的局促感。
同时,ID.4 CROZZ的地盘稳当,整个过程可以说坐得足够舒服,只不过阿勒泰实在太美,生怕错过每一瞬间,舍不得入睡。
在从白哈巴村前往铁贾公路的途中,灿烂的阳光透过全景天窗洒进车内,温暖而惬意。ID.4 CROZZ 以安静、平稳的电动驱动方式,与阿勒泰的宁静自然完美融合。没有了发动机的嘈杂轰鸣,只有微风拂过车窗的轻柔声音,让人的心情格外舒畅。
ID.4 CROZZ 的续航能力在这次试驾中表现出色。尽管面对复杂多变的路况和长距离的行驶挑战,但它可靠的纯电续航让人无需过度担忧电量问题。我们满电出发,经过了很多爬坡路,会一定程度提升电耗。
但大众ID系列的续航计算方式是动态的,也非常真实,续航里程是以剩余电量结合近300公里的用户历史电耗显示的。实打实的续航,即便是在充电站极少的山路间,也让我足够放心。
更何况,在回程下坡路上,ID.4 CROZZ的能量回收也十分给力,走了约50公里,续航非但没掉,反而还增加了,真真切切给足了我信心。
而在行驶过程中,ID.4 CROZZ 的动力输出线性而强劲,加速响应迅速,变道超车信心十足,动力随叫随到,那种驾驶的流畅自然,ID.4 CROZZ没让我失望。
当然,探岳X、ID.4 CROZZ只是一汽-大众油电SUV家族的缩影,如揽境和揽巡的空间表现、动力表现等,同样突出。
面对家庭需求时,大五座的可以选揽巡,6、7座又能选到揽境,不得不说一汽-大众SUV的市场覆盖面还是很广的。
一汽-大众油电SUV家族与阿勒泰的壮丽景色相互辉映,让我仿佛置身于一场激情与自然的完美交融之中。
无论是其中哪款产品,它们都不仅仅是交通工具,更是带领我们探索阿勒泰美景的忠实伙伴。在这片神奇的土地上,它们的每一次驰骋都成为了我心中永恒的美好回忆。
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