看过成都车展后，很多业内人士感慨，“就像是冰与火之歌”。

一面是组委会高歌猛进的官方数据，展出面积增加至22万辆，参展车型超过1600辆，看似一片繁华景象；一面是今非昔比的现实人气，尽管，这是西部最大的车展，但很多车企把它当作提升销量的“引擎”，卖车声一浪高过一浪。

车展也是车市现状的晴雨表，展会现场，比亚迪、华为系、小米汽车是当仁不让的流量担当，继续展开强烈攻势；传统合资品牌不断发声，积极求变，改变打法，试图在新的竞争环境中杀出一条血路，寻求新发展路径。

这其中，北京现代成为关注焦点。8月30日，北京现代高调登陆本届成都车展，发布旗舰新车第五代胜达，同时，北京现代常任副总经理吴周涛发表主题为“创新变革”和“坚守初心”的演讲，展现北京现代全景发展蓝图，传递北京现代坚定转型的信心与决心。

当下，各大汽车品牌可谓“血海”求生， “XX万最好”、“智能化天花板”式的夸张话术广为流传，一些品牌为快速博取销量与份额，以“快”为荣，还没有完成长测实验，就安排新车火速上市，狂割韭菜，把消费者当成“小白鼠”。

应对车市乱象，北京现代风物长宜放眼量，拒绝短期利益的诱惑，以长期主义作为指导，严守造车底线，面对激烈的竞争，通过“守正出奇”的方式，在变与不变中找到新的平衡点，谋得长远未来，展现出国际大厂有实力、有原则、有远见的大局观。

全球TOP3的硬核实力 是稳步前行的底气

新能源时代，很多品牌高喊软件为先的新商业逻辑，缩短造车周期，将行业通常3-5年的造车周期，缩短至18-24个月，将汽车产品当作“快消品”而非“长期耐用品”去打造，开启疯狂的“快消品”式造车风潮。

这种看似合理的商业逻辑，实则暗藏危机。不管什么时代，汽车作为长期耐用品的本质都没有变，对于车企来说，跳出实用性、耐用性，盲目追求产品的快速迭代，都是“耍流氓”，都是对消费者的不负责。

在造车这场持久战中，考验车企的不是速度，而是一个汽车品牌技术创新、成本控制、资金实力等综合素质，车企只有将长期主义扎根于整个造车环节中，才能在车市竞争中走得稳、走得远。

北京现代作为传统大厂，面对汹涌而来的新造车浪潮，一直不忘初心，把控健康的造车节奏，坚定不移稳步前行。这样的底气离不开深厚的“家底”，北京现代成立至今，在华累计投资额超过千亿元。

背靠现代汽车全球TOP3大厂实力，其在产品制造、企业管理、技术创新、品牌运作等方面都处于全球领先地位；北汽集团也是连续12年入围世界500强，是中国最早布局新能源汽车的企业之一，也是中国新能源与智能化技术的引领者。

双向赋能之下，北京现代在技术、产品、人才等方面更具优势，能为国内消费者带来更多高品质好车。此次车展上市的第五代胜达就是一款高品质全球车，这款新车在空间、舒适、智能、安全等方面多维度升级。

值得一提的是，第五代胜达拥有同级最佳品质保障，荣获“最严苛碰撞测试机构”——美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试的最高安全评级。美国IIHS的碰撞测试向来以严苛著称，碰撞标准近乎残酷，第五代胜达能在顶级安全测试中拿到高分评价，足以证明其坚不可催的品质标准。

高标准的造车原则 是造就经典的基础

高品质的背后是北京现代高于其他车企的高标准。北京现代常任副总经理吴周涛接受采访时曾表示“对于品质的孜孜以求，是筑就北京现代美好未来的基石，更是北京现代自成立以来就一以贯之的造车使命。”

北京现代依托现代汽车集团全球先进的质量保证体系，形成专属的“Quality+”的质量体系，将高品质理念渗透到造车的每一个细节中，在品质与安全防护上，北京现代的起跑线是别人的终点线。

新车开发阶段，北京现代会生产500台试制车辆用于安全、耐久、可靠性等方面的验证测试，包括全国100万公里实际路况测试。在北京现代看来，造车不是高级而不实用的“快消品”，而是一辆能解决用户真实需要的长期耐用品。

在制造环节，北京现代拥有现代汽车全球标杆工厂，鬼哥曾经参观过这一工厂，亲眼见证世界一流水平高自动化的生产流程。走进生产车间能够看到，冲压能实现100%自动化、车身焊接和涂胶能实现100%自动化、喷涂能实现100%自动化、还有100%柔性交叉互换生产和100%发动机加工工艺自动化，这五大100%先进制造技术，使得汽车制造工艺达到毫米级精度，为汽车品质提供可靠保障。

实际用车阶段，北京现代的车型也得到行业权威机构的认可，旗下多款产品多年蝉联J.D.Power“车辆可靠性研究”的第一名。2024年4月扬州高速连环追尾事故中老款ix35曾创造生命奇迹，再次证明北京现代产品的高品质不是口号，而是对用户生命安全真正的保护。

立足世界的远见 是通往广阔未来的阶梯

《孙子兵法》中说“凡战者，以正合，以奇胜”，面对国内车市复杂的竞争局面，继续坚持高质量发展路线固然重要，但常规打法已经很难让合资车企赢得未来，只有敢于创新，勇于突破，才能出奇制胜。

今年北京车展上，北京现代汽车发布“在中国 为全球”新发展战略。如今，在这一战略思想指导下，北京现代将加强本土研发与进军全球市场作为破局突围的两大方向。

在中国，北京现代加速本土技术创新。北京现代通过现代汽车在混动、纯电、氢能源以及智能化方面的技术优势，依托现代中国（烟台）技术研究中心，加强本土智能化、电动化的研发与落地。

据悉，在混动市场，北京现代将构建一款MPV车型、两款轿车、三款SUV车型的混动化产品矩阵，还将引入现代汽车性能更出色的全新一代的TMED混动技术，将混动产品的年销量拓展到30万辆左右。

今年4月份，北京现代跟宁德时代达成战略合作，携手研发电动车，2025 年开始，北京现代将推出全新的纯电车型，并构建顺应中国市场的新能源车型矩阵，加速新能源转型速度。

“为全球”代表北京现代放眼全球，将出口作为突破方向。今年上半年，北京现代的出口业务上成效显著，出口量增长200%，全年也将计划出口5万辆。

按照规划，北京现代将建成为现代汽车全球出口基地，将所有开发的产品都将面向全球市场进行出口，海外市场的盈利将反哺中国市场业务，助力北京现代实现更广阔的未来。

鬼斗车观点：竞争白热化的中国车市，不管造车新势力还是传统品牌，都没有轻松可言，“艰难前行”是这个行业最真实的写照。不同的是，一些车企为短期利益高喊创新口号，放弃该有的品质标准，给消费者提供“快销式”新车。而北京现代跳出竞争的怪圈，以全球TOP3的实力、标准坚定从容地应对一切挑战，并加速转型与出口，用实际行动向市场证明，做难而正确的事，才能行稳致远，展现国际大厂的不同风范。