文  字｜高   雅
设  计｜小宇宙

监   制 | 陈梓萱

在时间的长河里，我们常常难以度量何为可贵。

我们对一件事，一个人的判断，有时会熬不过时间的洗礼，变淡或者变了颜色。

而今天，我们想要说明的是，其实拥有300万颗信赖的心，也是一种幸福。

累积这300万颗信赖的心，他们用了整整20年。他们是一群对质量管理近乎苛刻的人，他们也是这个烽烟四起的汽车市场中，始终坚守用文化和爱去建造品牌的一群人，他们在中国汽车市场，是一群特立独行的存在，他们因产品而兴，他们因品质而荣，因品牌而强大，他们曾经跨过山峰与荣耀，也曾经历经艰难。他们是一群在造车这件事上把感性与理性结合得最好的一群人，他们是东风本田。

2024年以来，风云骤起，格局瞬息万变。在加速内卷的市场竞争下，一些汽车企业已经因无法适应困局而走向落幕，也有一些新兴品牌凭借创新的技术和灵活的市场策略迅速崛起。东风本田仍然是默默前行，坚守初心的一个。

9月，东风本田最具代表的车型CR-V迎来了又一销量里程碑，第300万位车主诞生，中国SUV汽车市场的明星车型再一次铸就传奇。这是中国消费者对CR-V的高度认可，也再一次彰显了其在SUV细分市场的领先地位。

东风本田CR-V自2004年由东风本田合资引进至今，已经上市了20年。即便在面临市场波动和竞品层出的情况下，它依旧凭借出色的产品力和品牌影响力，赢得了众多消费者的信赖，在市场竞争中脱颖而出。

CR-V的前世今生

其实早在1995年，第一代CR-V就已经诞生。它基于第六代思域（EK）平台开发，研发的目的更多的是与当时在美国市场流行的RAV4竞争市场。首款车搭载2.0L直列四缸发动机，匹配4速自动变速箱/5速手动变速箱，并采用前驱形式的四驱系统。

两年后的1997年，第一代CR-V正式在北美上市，一经推出便在北美市场取得了傲人的销售成绩。

于是2002年，本田趁热打铁推出了第二代CR-V。第二代CR-V不仅外观成熟了许多，还在后备箱、后排座椅等处做了更多的便利性改动。而在动力方面，第二代CR-V也迎来了创新性突破，在保留2.0L发动机的同时，又增加了2.2升涡轮增压柴油发动机和2.4升汽油发动机的车型，其中2.4升发动机具有i-VTEC可变气门正时/升程技术，大大提高了车辆的燃油经济性。

（第二代CR-V）

北美、澳洲等160多个国家和地区的口碑表现，给了本田继续开拓新市场的信心。

2003年，中国开始进口销售CR-V，经过了一年的市场反馈后，东风本田正式推出了CR-V，它是东风本田在国内合资生产的首款车型，开创了国内城市SUV的先河。上市仅8个月的CR-V当年累计销售9301辆，一举冲入SUV市场销量榜前三，成为了国内消费者除轿车之外的购车首选。

（第三代CR-V）

自此，东风本田CR-V彻底开启了销量高光时刻。

2007年第三代CR-V上市，并在此后连续五年蝉联国内SUV市场销冠。2014年CR-V累计销量达到100万辆，成为中国首款累计销量超百万的SUV车型。

2020年CR-V累计销量突破200万辆。时至今日，东风本田CR-V累计销量已达到300万辆。突破第一个100万辆它用了10年，突破第二个100万辆它用了6年，而突破第三个100万辆它只用了不到5年，CR-V加速超越的不仅是曾经的销量，更是成熟的自己。

现如今，作为合资企业首款一车三动力的车型，第六代CR-V正在接受市场的考验。新车在保有与现行车款身形与轮廓的同时，进行了更为大气的外观设计。内饰方面在延续了经典的家族化设计语言，并强调运用质感更高级的材料进行铺陈。动力方面更是推出了包括燃油版、e:HEV混合动力版和e:PHEV插电式混合动力版，以满足了不同消费者的需求。

坚守底层逻辑

无论在任何时代，造车的底层逻辑其实都没变，先进的技术、高价值的产品、完善的服务体系都是这辆车可能成为“爆款”的基础。多年来CR-V始终是本田核心技术的承载者，每一代CR-V的技术水平都领先于行业，兼顾性能与节能。

每一代CR-V的进化都会带来技术创新的惊喜。第二代的i-VTEC可变气门正时/升程技术进化后，第三代CR-V的2.0L发动机采用了SOHCi-VTEC技术，不仅在动力水平上有所提升，在动力输出上也更为流畅。

而随后的第五代CR-V车型则实现了技术跳跃，首次搭载了"地球梦"1.5T涡轮增压发动机，同时也引入了本田最引以为傲的i-MMD混合动力系统，推出锐·混动油混车型及锐·混动e+插混，实现同级别首个布局“一车三动力”的SUV车型。

值得一提的是，东风本田CR-V在20年的发展历程中收获了众多荣誉。它是C-NCAP历史上第一个“五星+”SUV，并多次获得C-NCAP五星安全评级和五星健康车称号。还在J.D.Power新车质量调研中，多次荣获同级第一的好成绩。此外，东风本田CR-V获得多项健康环保与智能科技相关的权威认证，这些荣誉都再次验证了CR-V长期以来对高品质和高标准的坚守。

细观CR-V的成功，不仅仅是单一维度的突出表现，更是综合实力的均衡展现。在技术和品质的双重保障下，CR-V在实用、耐久、安全和驾驶乐趣等方面皆表现出色，成为众多车主心中无可替代的信赖伙伴。

近年来，先进的技术和配置，以及良好的市场口碑，让CR-V在二手车市场上也拥有不错的保值率。2009-2012年，东风本田CR-V连续四年在J.D.Power中获同级车型保值率第一。2018-2023年再获同级车型保值率第一。高保值率不仅降低了车主的换车成本，也增强了潜在客户的购买信心。

并轨电动时代 重新定义“好车”

在新能源崛起和智能化浪潮的推动下，国内消费者对于一台“好车”的定义已经发生了根本性转变。不少新势力车企以周为单位发布销量，试图以快节奏的市场反应抢占先机。伴随着国家对新能源汽车的支持力度加大，CR-V适时推出了新能源车型，积极响应政府号召，抓住了政策带来的市场机遇。

并轨电动化时代，东风本田CR-V进化不止。东风本田将最先进的第四代i-MMD双电机混动技术搭载到全新一代CR-V e:HEV和e:PHEV车型上。跟其他混动技术相比，这一系统通过智能的能量管理避免了出现后劲不足的现象，实现了高效的能量利用和出色的动力输出，节能与性能完美平衡。

第四代i-MMD双电机混合动力系统，由全新2.0L DI阿特金森循环发动机+全新E-CVT（平行轴双电机/两挡）+全新IPU智能动力单元构成，发动机最大功率和峰值扭矩分别达到了110kW和183N·m。

由于2.0L发动机由歧管喷射改为缸内直喷，再配合更高的喷射压力，使汽油更均质化、更精准地喷射在汽缸内，同时汽油雾化效果更加显著、可燃混合气的浓度更高，使燃烧更完全更充分，从而使动机热效率进一步提升至41%。

整车智能化领域，第六代CR-V也不负“技术Honda”之名。新车搭载的Honda SENSING 360安全超感系统，应用了Honda在L3自动驾驶技术研发中积累的大量技术和经验，并与中国先进的智能化技术和资源有效整合，将城市SUV的安全性提升到了新的高度。同时，Honda CONNECT 3.0 智导互联系统的快速引入，也通过Home Link、数字钥匙、无框HUD、AR实景导航等智能化配置和体验，让全新一代CR-V的智能化“快人一步”。

结语

CR-V成就了东风本田，东风本田也再一次赋予CR-V传奇特质。作为一款城市SUV，在引入之初就定位于满足家庭用户的需求，良好的操控性、空间布局以及较高的性价比一直是它的标签。不论是100万辆，200万辆还是300万辆，东风本田CR-V的用户们，正在用喜悦与信赖与东风本田共同守护着这份荣耀。

“慢工出细活”的长期主义在竞争白热化的汽车市场显得尤为珍贵，现象级的流量也许能带来一时的风光，却带不来持续的销量和口碑。顺应时局，把握机会，不断创新，品质坚守才是一个产品乃至一个企业可持续发展的秘籍所在。

我们都在期许，每一个人都可以拥有更加美好的下一个20年，就像20年前的我们一样。那时的我们，在都市里承受，在困境中成长。

夜深人静时，我们也曾仰望星空，下一个20年，我们会在哪里？

我们期许，让长情和安稳能够成为我们生命中更加可贵的拥有，让CR-V这个传奇车型，可以继续陪伴无数中国家庭走过一个又一个春夏秋冬。